Кошмар трансмісії SQ5: ознаки несправностей та шляхи їх усунення

У мене були схожі проблеми з коробкою передач на моєму A6 3.0 TDI 2015 року випуску. Симптоми збігаються з тим, що ви описали: пробуксовування передач, скрегіт під час перемикання та помилки блоку управління трансмісією, що відображаються на бортовому комп'ютері. Сканування автомобільного ЕБУ виявило численні несправності блоку управління трансмісією. Основною проблемою був несправний блок управління, який більше не міг належним чином керувати електронними електромагнітами в трансмісії. Це призводило до нестабільного перемикання передач і врешті-решт вмикало режим "млявої" передачі як захисний захід. Ремонт вимагав заміни блоку управління трансмісією та повторного калібрування всієї системи. Це не було швидким рішенням, майстерня потребувала спеціалізованого діагностичного обладнання, щоб правильно запрограмувати та адаптувати новий блок до роботи з комп'ютерними системами автомобіля. Хоча електронні проблеми з компонентами трансмісії є серйозною проблемою, це часто краще, ніж внутрішні механічні пошкодження самої коробки передач. У моєму випадку вчасне виявлення несправності запобігло пошкодженню механічних частин коробки передач. Ремонт вирішив всі проблеми з перемиканням передач і відновив нормальну роботу трансмісії. Я б настійно рекомендував проводити діагностику в майстерні, яка спеціалізується на коробках передач VAG, а не у звичайного механіка.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цим досвідом. Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з трансмісією на моєму SQ5, включаючи скрегіт і нестабільне перемикання передач. Діагностика трансмісії також вказала на модуль управління в моєму випадку. Ремонт трансмісії повністю вирішив ваші проблеми? І чи не могли б ви поділитися загальною вартістю? Просто цікаво, як це порівняти, оскільки ці заміни блоків управління можуть досить сильно відрізнятися в ціні. Також цікаво, чи з'явилися якісь інші пов'язані з цим проблеми після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Після заміни несправного блоку управління трансмісією в майстерні, моя A6 стала ідеально перемикатися без жодних проблем з коробкою передач. Ремонт повністю вирішив проблеми з нестабільним перемиканням передач, скреготом і "млявим" режимом. Загальна вартість ремонту склала 1000 євро за заміну та програмування несправного блоку управління, що включало в себе діагностичні роботи та перекалібрування систем ЕБУ автомобіля. Більше року потому ремонт трансмісії довів свою надійність, і жодних пов'язаних з цим проблем не з'явилося. Автомобільний комп'ютер не показує жодних кодів помилок, а коробка передач працює як нова. Це підтвердило, що своєчасне вирішення проблеми з блоком управління запобігло механічним пошкодженням самої трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я відвіз свій SQ5 до спеціалізованої майстерні з ремонту трансмісії. Механік діагностував несправний блок управління, як я і підозрював. Автоматична коробка передач потребувала повної заміни блоку управління та перепрограмування, щоб вирішити проблеми з керуванням трансмісією. Загальна вартість ремонту склала 1200 євро, що включала в себе новий модуль, програмування та діагностичні роботи. Майстерня мала належне обладнання для належної інтеграції блоку управління з комп'ютерними системами автомобіля. Вже кілька днів їздимо, і трансмісія працює ідеально, ніякого скреготу, пробуксовування чи кодів помилок. Педалі перемикання реагують миттєво, а перемикання передач знову стали плавними. Я дуже радий, що виявив ці проблеми з коробкою передач до того, як сталося якесь механічне пошкодження. Дякую, що поділилися своїм подібним досвідом, це допомогло підтвердити, що я був на правильному шляху з діагнозом.

(Перекладено з Англійська)