Кошмар трансмісії VW Lupo: попереджувальні знаки та способи усунення

Маючи досвід вирішення схожої проблеми з трансмісією на моєму дизельному VW Polo 2001 року, можу поділитися своїм досвідом. Як і у вашому випадку, у мене загорілися попереджувальні лампи трансмісії, і автомобіль перейшов у аварійний режим. Після деяких проблем з перемиканням передач та скрипучих звуків я зрозумів, що потрібно звернутися до професіоналів. Майстерня діагностувала низький рівень трансмісійної олії, що призводило до спрацьовування попереджувальних сигналів датчика трансмісії. Показники датчика тиску були непостійними через недостатній рівень олії, що спричиняло проблеми з трансмісією, які ви описали. Ремонт включав: повну перевірку рівня трансмісійної олії, заміну несправного датчика олії, нову трансмісійну олію та фільтр, скидання діагностичної системи. Загальна вартість склала 365 євро, включаючи запчастини та роботу. Однак, перш ніж робити висновки, було б корисно знати: поточний пробіг вашого Lupo? Коли була остання заміна трансмісійної олії? Чи є видимі витоки олії під автомобілем? Чи виникає скрипучий звук на певних передачах? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша ситуація збігається з тим, що я пережив. Описані вами симптоми є класичними ознаками проблем з тиском у трансмісії, але краще отримати належний діагноз, щоб уникнути непотрібного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мого Lupo 23662 км пробігу, і я пройшов обслуговування минулого місяця. Скрегіт виникає переважно під час перемикання на другу та третю передачі. Я не помітив витоків оливи під машиною, але попередження про проблеми з коробкою передач залишається, незважаючи на недавнє технічне обслуговування. За словами мого механіка, показання манометра нестабільні. Зважаючи на симптоми, які ви описали у своєму Polo, несправність датчика коробки передач стає все більш імовірною. Як ви запропонували, я перевірю рівень трансмісійної оливи, перш ніж розпочинати будь-які серйозні ремонти. Чи зникли попереджувальні лампочки коробки передач відразу після заміни оливи та датчика, чи знадобилося якийсь час, щоб система нормалізувалася?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Ситуація з вашим Lupo звучить майже ідентично тому, що я пережив зі своїм Polo. Коли на моєму автомобілі було усунено несправність датчика тиску, попереджувальні лампочки не згасли одразу. Потрібно було приблизно 3-4 повних цикли їзди, перш ніж система повністю перезапустилася, і попередження зникли. Нестабільні показання манометра, які згадав ваш механік, є сильним показником несправного датчика трансмісії. У моєму випадку датчик подавав некоректні сигнали до блоку керування, що спричиняло ці непослідовні показання тиску, навіть незважаючи на те, що рівень олії був правильним. Якщо рівень вашої олії в нормі, незважаючи на нещодавнє обслуговування, зосередження на заміні датчика тиску буде логічним наступним кроком. Скрегіт у другій та третій передачі точно відповідає тому, що я відчував до ремонту. Просто переконайтеся, що вони проведуть повну діагностику трансмісії перед заміною деталей. Мій ремонт виявився простим, просто заміна датчика олії та перезапуск системи усунули всі симптоми. Загальний час ремонту становив близько 2 годин, і з тих пір трансмісія працює бездоганно.

(Перекладено з Англійська)

Скрегіт під час перемикання на другу та третю передачу особливо тривожить. Виходячи з вашого пояснення щодо датчика тиску та того, що для скидання індикаторів потрібно кілька циклів руху, я попрошу свого механіка виконати повну діагностику, яку ви згадували. Схожість наших випадків вселяє мені більше впевненості щодо ймовірного шляху ремонту. Моє останнє обслуговування трансмісії коштувало 280 €, тому закласти в бюджет близько 365 € на заміну датчика тиску масла та супутніх робіт здається розумним. Оскільки автомобіль щойно пройшов обслуговування і не має видимих ​​витоків, я погоджуюся, що ми повинні зосередитися на самому датчику, а не припускати більш серйозну проблему з трансмісією. Запишу автомобіль на наступний тиждень і попрошу їх спеціально перевірити рівень трансмісійної оливи та показання датчика тиску спочатку. Сподіваюся, проста заміна датчика усуне як скрегіт, так і попереджувальні індикатори, як це було у вашому випадку. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом ремонту, це допомогло звузити коло ймовірних причин та уникнути потенційно непотрібних робіт з трансмісією.

(Перекладено з Англійська)