Кошмар трансмісії VW Taos: попередження про несправність TCU

У мене були дуже схожі проблеми з трансмісією на моєму VW T-Cross 2019 року (певний досвід з автомобілями VAG). Симптоми були майже ідентичними: непередбачувана зміна передач, перехід трансмісії в аварійний режим і електронні проблеми з непрацюючими пелюстковими перемикачами. Після належної діагностики трансмісії, моя майстерня виявила, що блок керування трансмісією дійсно несправний. Бортовий комп'ютер показував безліч кодів помилок, пов'язаних із системою керування трансмісією. Вони підтвердили, що це не механічна проблема з ремонтом трансмісії, а скоріше електронний збій у модулі керування. Загальна вартість ремонту склала 1000 євро, що включало: діагностичне тестування, заміну блоку керування, програмування та адаптацію, витрати на роботу. Ремонт повністю усунув усі проблеми з трансмісією. Перемикання передач знову стало плавним, і всі електронні функції були відновлені. Щоб допомогти надати більш конкретні рекомендації у вашому випадку, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг, будь-які індикаторні лампи, що світяться, коли вперше почалися проблеми, чи частіше проблеми виникають у холодних чи теплих умовах, конкретні коди помилок, якщо вони є. Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема схожа на ту, яку я пережив, і чи можете ви розглядати подібне рішення та ціновий діапазон.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію щодо блоку керування трансмісією. Мій поточний пробіг становить 67349 км, а останнє технічне обслуговування було проведено лише місяць тому. Комп'ютер показує код помилки P0722, і проблеми з трансмісією почали проявлятися поступово протягом останніх 2 тижнів. Спочатку це були лише грубі перемикання, а тепер прогресує до серйозніших проблем з коробкою передач. Проблеми, здається, є постійними незалежно від температури двигуна. Лампа контролю двигуна загоряється періодично, зазвичай, коли починає працювати збої блок керування трансмісією. Інших попереджувальних ламп немає. Добре знати, що в вашому випадку корінь проблеми криється в електронних несправностях, а не в необхідності механічного ремонту трансмісії. Ваші витрати на ремонт звучать розумно в порівнянні з тим, про що я переживав. Звернуся до сервісу, зосередившись на перевірці контрольного модуля та діагностиці автомобільного блоку керування (ECU) в першу чергу.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого коду помилки P0722 та симптомів, це безумовно звучить як та сама проблема з управлінням трансмісією, з якою я зіткнувся. Цей код зазвичай вказує на проблеми з колом датчика вихідної швидкості, що безпосередньо впливає на те, як блок керування трансмісією керує перемиканням передач. Після ремонту я дізнався, що блоки керування трансмісією VW цього періоду можуть бути чутливими до електромагнітних перешкод та коливань напруги. Поступовий розвиток симптомів, які ви описали, точно відповідає тому, що я пережив, починаючи з просто грубих перемикань і погіршуючись з часом. Діагностика трансмісії в моєму випадку показала, що коли ці блоки керування починають виходити з ладу, вони часто демонструють саме такі закономірності: початкове брудне перемикання, поступове погіршення перемикання передач, періодичне засвічення індикатора Check Engine, зрештою спрацьовування аварійного режиму. Оскільки ваш пробіг та симптоми настільки близькі до того, що я пережив, і враховуючи, що електронні проблеми проявляються за тією ж схемою, я сильно підозрюю, що ви маєте справу з тією ж несправністю блоку керування трансмісією. Той факт, що проблеми зберігаються незалежно від температури двигуна, ще більше підтверджує цей діагноз. Гарна новина полягає в тому, що після заміни ці блоки зазвичай забезпечують роки надійної роботи. Просто переконайтеся, що майстерня виконує правильне програмування та адаптацію після встановлення, це було вирішальним для успіху мого ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про ремонт вашого блоку керування трансмісією. Код помилки P0722 та симптоми, які ви виявили, ідеально відповідають моїй ситуації. На моєму одометрі 67349 км, і проблеми почали з'являтися поступово протягом останніх 2 тижнів, переходячи від грубих перемикань до серйозніших проблем з коробкою передач. Індикатор перевірки двигуна періодично з'являється, коли виникають проблеми з блоком керування трансмісією, але інших попереджувальних сигналів немає. Проблеми залишаються стабільними незалежно від температури двигуна. Виходячи з вашого досвіду ремонту електронних, а не механічних трансмісій, я почуваюся впевненіше щодо потенційної діагностики та вартості ремонту. Ваш момент про те, що блоки керування трансмісією VW цього періоду чутливі до електромагнітних перешкод, особливо корисний. Обов'язково переконаюся, що будь-яка майстерня, яку я відвідаю, зосередиться на належній діагностиці та програмуванні контрольного модуля після заміни. Вартість ремонту близько 1000 євро звучить набагато розумнішою, ніж я побоювався для проблем з трансмісією, які я відчуваю. Планую перевірити це на наступному тижні, з акцентом на перевірку автомобільного ЕБУ та блоку керування трансмісією в першу чергу, перш ніж досліджувати інші потенційні проблеми. Ще раз дякую за допомогу в роз'ясненні того, з чим я можу мати справу.

(Перекладено з Англійська)