Кошмар з гідропідсилювачем керма BMW Z3: потрібна допомога

Минулого літа у мене була така ж проблема з моїм BMW Z4 2005 року випуску. Насос гідропідсилювача керма був в порядку, але насправді винуватцем був пошкоджений джгут проводів, деякі кабелі, що йшли до модуля управління гідропідсилювача керма, були роз'їдені корозією і мали нещільні з'єднання. Полагодити його було не надто складно, але пошук точної проблеми зайняв деякий час. Механік простежив проводку і знайшов кілька місць, де ізоляція стерлася. Вони замінили ділянку джгута проводів і перепаяли деякі з'єднання. Після цього рульове управління повернулося до норми, а код помилки зник. Це не був серйозний ремонт з точки зору механічної роботи, але ігнорування могло призвести до повної відмови гідропідсилювача керма. Ці електричні проблеми досить поширені в BMW тієї епохи. Я б порадив перевірити його якнайшвидше, оскільки водіння з важким рульовим керуванням не тільки незручне, але й небезпечне.

(community_translated_from_language)

Привіт, дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно знати про проблему з джгутом проводів. Мої симптоми звучать майже ідентично тому, що ви описали. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за ремонт? Крім того, чи з тих пір все працює нормально, чи ви не помічали інших проблем з рульовим керуванням?

(community_translated_from_language)

Привіт! Радий, що зміг допомогти вам у правильному напрямку! Просто хотів повідомити, так, все працює ідеально гладко з тих пір, як я його полагодив. З тих пір жодних проблем з кермом або попереджувальних лампочок. Мені пощастило, тому що це було просто несправне кабельне з'єднання з модулем управління, яке потрібно було відсортувати, набагато простіше, ніж я спочатку побоювався. Загальний рахунок склав 95 євро, що, чесно кажучи, здалося мені вигідною покупкою, враховуючи, наскільки краще тепер керується машина. Рульове управління знову стало суперчутливим, більше не доводиться боротися з кермом або боротися з дратівливою тряскою. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, то, безумовно, це може бути той самий електричний гремлін. Вирішити проблему якнайшвидше - це правильний шлях, адже вона суттєво впливає на керованість автомобіля, і не варто ризикувати серйозними проблемами в майбутньому. До того ж, набагато приємніше не мати попереджувальної лампочки, що дивиться на тебе з панелі приладів! Дайте мені знати, як у вас справи з вашим, завжди цікаво почути, якщо виявиться, що у вас така ж проблема!

(community_translated_from_language)

Дякую за всю цю чудову інформацію! Щойно повернувся від механіка і хотів повідомити вам новини. Ви були на місці щодо електричних проблем! Виявилося, що моя проблема була досить схожою, у мене була корозія проводки біля рульової колонки, яка викликала всі неприємності. Ремонт виявився не таким болючим, як я боявся. Він обійшовся мені приблизно в 120 баксів і зайняв всього пару годин. Вони виявили, що деякі пошкодження від води зіпсували з'єднання, але як тільки вони замінили цю ділянку проводки, це було схоже на водіння зовсім іншого автомобіля! Рульове управління тепер дуже плавне, більше не трясе, і ця набридлива попереджувальна лампочка нарешті зникла. Дуже радий, що більше не відкладав це на потім. Не можу повірити, наскільки все змінилося, таке відчуття, що я повернув свій старий Z3! Ще раз дякую, що допомогли мені уникнути того, що могло бути набагато більшим головним болем. Я обов'язково буду стежити за цими зв'язками відтепер. Ви повністю врятували мене від стресу через це. Тепер я нарешті можу знову насолоджуватися водінням моєї машини без боротьби з кермом!

(community_translated_from_language)