Кошмар з трансмісією VW Amarok: у чому справжнє рішення?

У мене була дуже схожа проблема з моїм автоматичним VW Tiguan 2017 року. Виходячи з деякого досвіду роботи з автоматичними коробками передач, ці симптоми чітко вказують на проблеми з гідротрансформатором, з якими я також зіткнувся. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: пробуксовка передач, грубе перемикання та попереджувальні сигнали. Особливо тривожним було збільшення обертів двигуна під час перемикання передач. Моя автоматична коробка передач почала демонструвати ці класичні ознаки несправності муфти блокування в гідротрансформаторі. Після діагностики моя майстерня підтвердила, що гідротрансформатор несправний і потребує заміни. Загальний ремонт обійшовся в 2120 євро, включаючи роботу та запчастини. Їм вдалося замінити лише гідротрансформатор без повного ремонту трансмісії, що значно заощадило кошти порівняно з повним капітальним ремонтом. Однак, перш ніж пропонувати конкретні рішення, було б корисно знати: поточний пробіг вашого Amarok, коли вперше з'явилися симптоми, чи виникає проблема зі зчепленням частіше на певних передачах, чи помічали ви витік рідини з трансмісії, чи чутно якісь незвичайні звуки під час перемикання. Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична до тієї, яку я пережив, чи можуть бути задіяні інші фактори. Майстерня повинна провести ретельну діагностику, щоб виключити інші потенційні причини, але, виходячи з симптомів, це дуже схоже на мою поломку гідротрансформатора.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну інформацію щодо рішень з ремонту трансмісії. У моєму випадку симптоми почали проявлятися досить раптово після останнього обслуговування всього 2 тижні тому на 41400 км. Проблеми з автоматичною трансмісією найбільш помітні при перемиканні з першої на другу передачу. Гідротрансформатор, здається, особливо важко працює під час холодного запуску. Я вже перевірив, і видимих ​​витоків трансмісійної рідини немає. Ціна ремонту в 2120 євро звучить більш розумно, ніж кошторис у 3500 євро, який я отримав. Чи згадувала ваша майстерня, чи могла б пропуск регулярної заміни трансмісійної рідини сприяти виходу з ладу гідротрансформатора? Я хочу уникнути подібних проблем з автоматичною коробкою передач у майбутньому.

(community_translated_from_language)

Дякую за додаткові деталі щодо ваших проблем з трансмісією. На моєму Tiguan почалися проблеми з гідротрансформатором приблизно на 52000 км, тому вихід з ладу вашого на 41400 км точно передчасний, особливо відразу після обслуговування. Симптоми холодного запуску та проблеми з перемиканням з першої на другу передачу повністю відображають мій досвід. Проблеми з автоматичною коробкою передач також найбільш яскраво проявлялися під час цих початкових перемикань. Фахівець з ремонту трансмісій підтвердив, що неправильне технічне обслуговування рідини не було причиною в моєму випадку, гідротрансформатор мав виробничий дефект. Після усунення несправності гідротрансформатора я подбав про дотримання суворого графіка заміни трансмісійної рідини кожні 60000 км. Майстерня також встановила модернізований гідротрансформатор, який, як виявилося, був більш довговічним, ніж оригінальний агрегат. Після ремонту моя трансмісія працювала бездоганно протягом останніх 18 місяців. Враховуючи схожість наших випадків та той факт, що ваші проблеми виникли відразу після обслуговування, я б настійно рекомендував: 1. Отримати другу думку від спеціаліста з трансмісій 2. Запросити детальний огляд нещодавно проведених робіт з обслуговування 3. Перевірити, чи поширюється на ваш автомобіль гарантія на силовий агрегат 4. Розглянути можливість подання скарги на обслуговування, якщо терміни викликають підозру. Різке збільшення обертів двигуна та проблеми з перемиканням, які ви описуєте, є типовими симптомами несправного гідротрансформатора, але їхнє раптове виникнення після обслуговування викликає занепокоєння та заслуговує на подальше розслідування.

(community_translated_from_language)

Я ціную, що всі поділилися своїм досвідом ремонту трансмісії. Після ознайомлення з відповідями та отримання додаткової інформації про проблеми з гідротрансформатором, я вирішив звернутися за другою думкою до спеціалізованого фахівця з трансмісій. Нова майстерня провела детальну діагностику та підтвердила, що проблеми з автоматичною коробкою передач дійсно пов'язані з блокувальним пакетом в гідротрансформаторі. Вони запропонували 2300€ за ремонт, включаючи модернізований блок гідротрансформатора, що значно розумніше, ніж початкова оцінка в 3500€. Цікаво, що вони також виявили докази того, що деякі компоненти трансмісії могли бути неправильно оброблені під час мого останнього обслуговування, що потенційно спричинило раптову поломку гідротрансформатора. Зараз я вирішую це питання з первинним сервісним центром, одночасно продовжуючи ремонт у спеціалізованій майстерні. Фахівець з автоматичних коробок передач також надав детальний план технічного обслуговування для запобігання майбутнім проблемам з трансмісією. Вони рекомендували змінювати рідину кожні 50000 км, а не чекати 60000 км, що здається хорошим профілактичним обслуговуванням, враховуючи витрати на ремонт. Оновлю інформацію після завершення ремонту, щоб підтвердити, чи це повністю усуне симптоми проблем з перемиканням та гідротрансформатором.

(community_translated_from_language)