karlneumann37
Кошмар запуску Audi S8: проблеми з вимикачем запалювання
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
karlneumann37 (Автор)
У мене були майже ті ж самі проблеми з моїм S8. Коли ви повертаєте ключ, він або намагається завестися, або глохне незабаром після цього. Індикатори на приладовій панелі також іноді мерехтіли. Я виправив це близько 4 місяців тому, і з тих пір він працює чудово. Оскільки ваші симптоми збігаються з моїми (незвичні вимкнення, проблеми із запуском, нерівномірний хід), мені цікаво, якою була остаточна вартість ремонту у вашому випадку? Крім того, чи з'явилися якісь нові проблеми після виправлення? Просто хочу порівняти, оскільки проблеми з котушкою запалювання і датчиком іноді можуть бути пов'язані з іншими електричними проблемами, які з'являються пізніше.
(Перекладено з Англійська)
danielschwarz1
Після належної діагностики проблема із замком запалювання виявилася простішою, ніж очікувалося. Основна проблема із запуском була викликана несправним запобіжником, який порушував подачу живлення до системи запалювання. Загальна вартість ремонту склала 52 євро за заміну запобіжника та час діагностики. Після ремонту запалювання автомобіля працює бездоганно, ніяких незвичних відключень або мерехтіння лампочок на панелі приладів. За кілька місяців після ремонту не з'явилося жодних додаткових проблем з електрикою. Ключ повертається плавно, а двигун щоразу надійно запускається. Озираючись назад, можна сказати, що симптоми були класичними ознаками електричної несправності в ланцюзі запалювання. Кваліфікований механік відстежив проблему до перегорілого запобіжника і врятував мене від непотрібної заміни більш дорогих компонентів, таких як котушки запалювання або датчики. Проблему із запуском вдалося вирішити лише заміною запобіжника, і це ще добре порівняно з тим, що могло б бути. Зараз вся електроніка автомобіля функціонує нормально, і жодних нових проблем не з'явилося.
(Перекладено з Англійська)
karlneumann37 (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом вирішення проблем із запалюванням. Я звернувся до незалежного європейського автомобільного спеціаліста після того, як втомився від незвичного глушіння. Механік провів ретельну діагностику і виявив численні проблеми: дві несправні котушки запалювання, несправний датчик колінчастого валу і корозію проводки в моторному відсіку. Загальна вартість ремонту склала 780 євро, включаючи запчастини та роботу. Тепер система запалювання працює ідеально, більше ніяких проблем при повороті ключа або незвичних вимикань. Двигун щоразу запускається відразу і працює безперебійно. Індикатори на приладовій панелі також працюють нормально. Безумовно, варто звернутися до фахівця, який розбирається в цих машинах, щоб його правильно діагностував і відремонтував. Вже близько 4 місяців без жодних проблем із запуском чи електрикою. Дуже радий, що подбав про це до того, як десь застряг.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
danielschwarz1
Зіткнувшись зі схожими проблемами при запуску мого Audi A8 4.2L 2005 року випуску, я можу віднести ці симптоми до подібних. Незвичайні вимикання і нерівномірний хід сильно вказують на проблеми з системою запалювання, але не обов'язково тільки з вимикачем. У моєму випадку проблема з запуском виявилася комбінацією несправних котушок запалювання і несправного датчика положення колінчастого валу. Іноді електроніка автомобіля не могла належним чином взаємодіяти між компонентами, що призводило до неправильної роботи системи запалювання. Ці симптоми є досить серйозними, оскільки вони можуть залишити вас у скрутному становищі без попередження. Процес діагностики включає в себе: Перевірка роботи двигуна стартера, перевірка кодів несправностей, перевірка опору котушки запалювання, перевірка живлення компонентів системи запалювання, перевірка сигналу датчика колінчастого валу. Основні попереджувальні ознаки, які відповідають вашій ситуації: Періодичні проблеми із запуском, глухий хід двигуна під час руху, грубий холостий хід, коли двигун запускається, відсутність постійного характеру несправностей Це була серйозна проблема з надійністю, яка потребувала негайної уваги, оскільки несправність компонентів запалювання може призвести до подальшого пошкодження системи керування двигуном. Для ремонту потрібне професійне діагностичне обладнання, щоб правильно визначити першопричину несправності. Хоча перевірка запобіжників є гарним початком, ці симптоми зазвичай вказують на більш глибокі електричні проблеми в системі запалювання.
(Перекладено з Англійська)