Кошмарний датчик DPF VW Fox: Попередження про невдалу регенерацію

Мав ті ж проблеми з датчиком вихлопних газів на своєму VW Polo TDI (2014). Несправний датчик тиску протитиску вихлопних газів серйозно вплинув на роботу системи DPF, що призвело до неповних циклів регенерації та надмірного диму. Діагностика транспортного засобу підтвердила несправність вихлопної системи за допомогою кодів помилок. Показання датчика були непослідовними, що призвело до неправильного розрахунку потоку вихлопних газів блоком керування двигуном. Це призвело до погіршення роботи двигуна та збільшення викидів транспортного засобу. Ремонт автомобіля вимагав видалення старого датчика, очищення місць кріплення та встановлення нового датчика тиску протитиску вихлопних газів. Ремонт також включав примусову регенерацію DPF для очищення накопичених частинок. Це була серйозна проблема, оскільки несправний датчик може призвести до повної засміченості DPF та потенційного пошкодження двигуна. Авторемонт зайняв близько 4 годин. Після заміни робота двигуна повернулася до норми, попереджувальні лампи згасли, і DPF знову почав правильно регенеруватися. Регулярна діагностика з того часу показує нормальну роботу вихлопної системи. Переконайтеся, що датчик замінено в майстерні з належним діагностичним обладнанням для німецьких автомобілів. Їм потрібно виконати скидання системи та регенерацію після встановлення нового датчика.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися деталями щодо ремонту вашого Polo. У мене була майже ідентична проблема з моїм Fox минулої зими, дим та проблеми з сажовим фільтром були дуже тривожними. Після ремонту все працює безперебійно вже кілька місяців. Просто перевіряю, чи пам'ятаєте приблизно, яка була загальна вартість ремонту для заміни датчика та регенерації? Також, чи були ще якісь проблеми з випускною системою після ремонту? Питаю, тому що хочу переконатися, що моя ціна була справедливою, а якість ремонту відповідала стандартам.

(community_translated_from_language)

Дякую за запитання щодо вартості ремонту. Деякий час тому я відремонтував свій VW Polo, і загальна вартість склала 245 євро за повну заміну датчика тиску випускних газів та скидання системи. Ця ціна включала як запчастини, так і роботу, плюс примусову регенерацію сажового фільтра після встановлення. З моменту завершення авторемонту випускна система працює бездоганно. Діагностика автомобіля показує нормальні показники, і я не бачив жодних попереджувальних сигналів чи проблем з димом. Сажовий фільтр регенерується належним чином, що підтверджує коректну роботу датчика тиску. Регулярні перевірки технічного обслуговування автомобіля показують, що все працює належним чином у випускній системі. Виходячи з мого досвіду, ремонт вашого Fox повинен дати аналогічно надійні результати, якщо буде виконаний належним чином. Правильно функціонуючий датчик тиску випускних газів є вкрай важливим для ефективної роботи системи сажового фільтра.

(community_translated_from_language)

Після відвідин трьох різних магазинів, я нарешті відремонтував свій Fox у спеціалізованій майстерні. Ремонт коштував 280 євро, трохи більше, ніж ваш, але включав повну діагностику транспортного засобу та калібрування системи. Заміна датчика вихлопних газів зайняла близько 5 годин, оскільки вони виявили деяке накопичення сажі, яке потрібно було очистити. Механік показав мені старий датчик, який був повністю забитий. Після проведення технічного обслуговування автомобіля вони провели повний цикл регенерації DPF. Минуло вже три місяці, і викиди мого автомобіля в нормі. Більше жодних попереджувальних сигналів або проблем з димом під час прискорення. Потужність двигуна повернулася до норми, і ремонт автомобіля безумовно виправдав себе. Регулярні перевірки показують, що вихлопна система працює ідеально. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це допомогло мені зрозуміти, чого очікувати, і підтвердити, що ціна ремонту була розумною. Напевно, продовжуватиму стежити за циклами регенерації DPF, щоб своєчасно виявляти будь-які майбутні проблеми.

(community_translated_from_language)