Кошмарний датчик вихлопних газів Q2 TDI вбиває продуктивність DPF

Як власник A3 2.0 TDI, я зіткнувся з подібними симптомами минулого року. Несправність датчика зворотного тиску справді викликає саме ці проблеми, попереджувальні лампочки, надмірний дим і невдалі цикли регенерації DPF. Діагностика автомобіля підтвердила, що датчик вихлопних газів надсилав неправильні показники до блоку керування двигуном. Несправність датчика тиску зазвичай перешкоджає належному контролю потоку вихлопних газів, що призводить до неповної регенерації DPF. Це створює ланцюгову реакцію, що впливає на продуктивність двигуна та контроль викидів. У моєму випадку на датчику накопичився нагар, що призводило до нестабільних показань. Потрібен був ремонт: Повна заміна датчика, перекалібрування ЕБУ, цикл примусової регенерації DPF, перезавантаження діагностики системи Це була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки продовження руху загрожувало пошкодженням DPF і зниженням продуктивності двигуна. Ремонт був гарантійним, оскільки це відоме слабке місце в деяких моделях TDI. Записи технічного обслуговування автомобілів показують, що ці датчики зазвичай потребують перевірки приблизно через 60000-80000 км, але можуть вийти з ладу і раніше. Для правильної діагностики вимагайте проведення спеціальної перевірки протитиску вихлопних газів. Звичайні сервісні центри іноді неправильно сприймають ці симптоми як загальні проблеми з DPF.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом експлуатації A3, він точно відповідає моїм симптомам. Пояснення щодо накопичення вуглецевих відкладень має сенс, враховуючи поведінку вихлопної системи. Дуже корисно дізнатися про повний пакет необхідних ремонтних робіт, особливо про рекалібрування ЕБУ, яке я, можливо, пропустив. Швидке питання, ви пам'ятаєте вартість ремонту? Моя гарантія щойно закінчилася, тому мені доведеться платити з власної кишені. Крім того, чи все працювало без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми з роботою двигуна? Під час діагностики автомобіля в моєму автосервісі ніколи спеціально не перевіряли протитиск вихлопних газів, що пояснює попередній неправильний діагноз. Цього разу я обов'язково вимагатиму проведення такого тесту.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця зробили ремонт і можемо підтвердити, що тепер все працює ідеально. Заміна датчика протитиску вихлопних газів повністю вирішила всі проблеми, більше немає попереджувальних лампочок або проблем з димом під час прискорення. Записи технічного обслуговування автомобіля показують, що робота двигуна повернулася до норми одразу після ремонту. Загальна вартість ремонту склала 245 євро, включаючи новий датчик, роботу та необхідну діагностику автомобіля. Ціна здається справедливою, враховуючи спеціалізовану роботу з вихлопною системою. Механік показав мені старий датчик, засмічений нагаром, що пояснило всі наші схожі симптоми. Після ремонту цикли регенерації DPF проходять нормально, і викиди автомобіля повернулися до заводських специфікацій. Жодних інших проблем не виникло. Якщо ваші симптоми збігаються з тими, що ми обговорили, запит на проведення спеціального тестування протитиску повинен привести до правильного діагнозу, а не до ще однієї дорогої помилкової діагностики. Варто зазначити, що своєчасне усунення несправності допоможе запобігти додатковим пошкодженням вихлопної системи. Чим довше ви їздите з несправним датчиком, тим більше навантаження він створює на суміжні компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Щойно відвідав сьогодні ремонтну майстерню з приводу проблем з датчиком вихлопних газів мого Q2s. Механік провів тестування протитиском, про яке ми говорили, і підтвердив, що ваш діагноз був вірним. Побачивши нагар на моєму старому датчику, він пояснив все про невдалу регенерацію DPF і проблеми з димом. Загальний ремонт обійшовся в 270 євро, трохи більше, ніж у вас, але все одно набагато краще, ніж 800 євро, які я витратив раніше. Замінили датчик тиску, відкалібрували ЕБУ і запустили примусовий цикл регенерації DPF. Система контролю викидів тепер працює ідеально, більше ніяких попереджувальних лампочок або диму під час прискорення. Дуже вдячний за пораду замовити спеціальну перевірку протитиску вихлопних газів. Це дозволило уникнути ще одного невірного діагнозу та заощадити час і гроші. Викиди автомобіля повернулися до норми, а робота двигуна значно покращилася. Належна діагностика авторемонту цього разу мала вирішальне значення.

(Перекладено з Англійська)