100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

RacingErika

Криза двигуна G35: Метал в оливі та численні несправності систем

Привіт усім, мій Infiniti G 2003 року випуску останнім часом доставляє мені серйозні проблеми. Двигун працює нерівно, зі значною втратою потужності, смикається під час прискорення і спалює більше пального, ніж зазвичай. Лампочка перевірки двигуна горить, і я чую тривожні шуми клапанів, а також деякі інші дивні звуки, що доносяться з двигуна. Нещодавно я також виявив металеві частинки в оливі. Я підозрюю, що це може бути неправильне регулювання розподільчого валу, але хотів би почути від когось, хто стикався з подібними симптомами. Як ви провели діагностику та ремонт? Чи можете поділитися досвідом роботи в майстерні або витратами на ремонт? Заздалегідь вдячний

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

WaltRider

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм 2005 Infiniti M35 минулого року (я б сказав, що у мене є певний досвід роботи з автомобілями, але я не експерт). Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо. У мене виявився несправним електромагнітний клапан шийки колінчастого валу, схожі симптоми з нерівномірним ходом і втратою потужності. Я відніс його до мого надійного механіка, який досить швидко його діагностував. Загальний ремонт обійшовся приблизно в 250 євро, включаючи запчастини та роботу. З тих пір проблема повністю вирішена, більше ніяких ривків або втрати потужності. Але, чесно кажучи, ці металеві частинки в оливі викликають занепокоєння, що не було частиною моєї проблеми. Це може вказувати на щось більш серйозне. Яка саме модель G у вас (G35/G37)? Крім того, скільки миль на годиннику? Ця інформація допоможе мені дати вам більш конкретну пораду, виходячи з мого досвіду роботи з Infinitis. Швидка порада: Не чекайте занадто довго. Ці симптоми можуть призвести до більших проблем, якщо їх не контролювати. Не соромтеся ділитися подробицями, і я постараюся допомогти далі!

(Перекладено з Англійська)

RacingErika (Автор)

Дякуємо за ваш внесок! У мене G35, наразі на одометрі 244445 км. Останнє обслуговування було близько 3 місяців тому, і все було добре, поки ці проблеми не почали з'являтися минулого тижня. Частинки металу в оливі - це, безумовно, те, що мене найбільше турбує, чого не було раніше. Я думаю, що мені може знадобитися більш ретельна діагностика, ніж я думав спочатку. Чи були якісь конкретні попереджувальні знаки перед тим, як ваш електромагнітний клапан повністю вийшов з ладу? Я намагаюся з'ясувати, чи варто мені везти машину в майстерню, чи краще відвезти її на буксирі, щоб уникнути подальших пошкоджень.

(Перекладено з Англійська)

WaltRider

І знову привіт! Шкода чути, що ви все ще турбуєтесь. Я повністю розумію, коли мій M35 почав барахлити, я теж дуже хвилювався. Мій пробіг був близько 230000 км, коли виникла проблема з соленоїдом, тож пробіг майже такий самий, як у вас. Озираючись на свій досвід, і особливо з тими металевими стружками, про які ви згадали (яких у мене не було), я б однозначно порекомендував відбуксирувати його. Я припустився помилки, залишивши свій автомобіль на дорозі приблизно на тиждень після перших симптомів, і, озираючись назад, це, мабуть, було не найрозумнішим кроком. Проблема з електромагнітом почалася з незначних посмикувань під час прискорення, але досить швидко погіршилася. У своїй машині, перш ніж соленоїд повністю вийшов з ладу, я помітив, що двигун ніби "вагався" при прискоренні з місця, особливо коли двигун був холодним. Але ваша проблема звучить потенційно більш серйозно через ці металеві частинки. Це те, з чим я не стикався на своєму Infiniti, і це змушує мене думати, що тут може бути щось більше, ніж просто проблема з електромагнітом. Ви не помічали запаху гару чи синього диму з вихлопної труби? Це те, за чим я слідкував у своєму автомобілі, але, на щастя, ніколи не бачив. Враховуючи те, що ви описуєте, я б сказав, що краще перестрахуватися, ніж пошкодувати, і відвезти його на буксирі. Ці двигуни VQ досить міцні, але коли вони починають показувати кілька симптомів, як це, краще перестрахуватися. Тримайте мене в курсі того, що ви дізнаєтесь! Завжди цікаво дізнатися більше про ці автомобілі.

(Перекладено з Англійська)

RacingErika (Автор)

Дуже дякую за детальну відповідь! Ви маєте рацію, мені точно не варто ризикувати. Прочитавши ваш досвід і поради, я щойно викликав евакуатор, щоб завтра вранці відвезти його до мого механіка. Краще витратити трохи на буксирування, ніж ризикувати серйозним пошкодженням двигуна. Якщо подумати, то я помітив вагання при холодному запуску, про які ви згадували, хоча синього диму поки що не бачив. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом щодо проблеми з електромагнітним клапаном, але я готуюся до потенційно гірших новин, враховуючи ці металеві частинки. Я оновлю цю тему, як тільки отримаю правильний діагноз від механіка. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб допомогти, саме за це я люблю автомобільну спільноту. Ми дамо вам знати, що вони знайдуть!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: