Криза оборонних двигунів: Метал в оливі + проблеми з живленням

Привіт! У мене були майже ідентичні проблеми з моїм Range Rover Sport 2017 року (3,0 л бензин). Симптоми відповідали саме тому, що ви описуєте: грубий холостий хід, ривки та втрата потужності. Особливо турбує метал в оливі, оскільки це було тривожним сигналом і в моєму випадку. Минулого місяця відвіз його в гараж. Виявилося, що привід розподільного валу був сильно пошкоджений і забруднив масло металевою стружкою. Довелося замінити і привід, і соленоїд, а також промити всю масляну систему, щоб видалити всі металеві частинки. Це було досить серйозно, оскільки металеві фрагменти могли спричинити ще більші пошкодження двигуна, якщо їх не усунути. Загалом робота зайняла близько 2 днів. Вони також виявили, що електричний роз'єм був просякнутий маслом, що спричиняло періодичні збої в роботі датчиків. Його теж довелося замінити. Моя порада: Негайно зверніться до спеціаліста. Ці симптоми не зникнуть самі по собі, а продовження їзди може призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна. Сподіваюсь, це допоможе.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Звучить саме як те, з чим я маю справу. Я планую віднести його в майстерню на цьому тижні. Чи не могли б ви поділитися, у скільки вам обійшовся весь ремонт? Просто намагаюся отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати. Також, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися?

(community_translated_from_language)

Знову привіт! Так, без проблем ділимося подробицями! Після ремонту, проведеного минулого місяця, я радий повідомити, що мій Range Rover Sport працює як годинник. Загальний рахунок склав 395 євро за ремонт троса регулювання розподільчого валу та очищення просоченого маслом роз'єму. Чесно кажучи, це коштувало кожної копійки, машина знову відчуває себе як нова. Після ремонту я проїхав на ній близько 3 000 км, і все було ідеально. Більше ніяких ривків, грубий холостий хід зник, і потужність повернулася в норму. Проблема з металом в оливі також повністю вирішилася, що було величезним полегшенням. Механік дійсно знав, що робив, виявляється, неправильне регулювання розподільного валу було причиною всіх цих проблем. Моя порада залишається в силі, обов'язково перевірте це якомога швидше. Вартість ремонту може здатися високою, але це набагато дешевше, ніж дозволити проблемі перерости в щось більш серйозне. Повірте, ви відчуєте різницю одразу після ремонту. Дайте мені знати, як все пройде з вашим Defender! Завжди раді допомогти іншим власникам Land Rover.

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Я тільки сьогодні повернувся від механіка. Ви були влучні, це було саме те, що я думав про регулятор розподільчого валу. Мій ремонт обійшовся трохи дорожче, близько 550 євро, оскільки їм довелося замінити кілька додаткових компонентів, які зносилися. Але, чесно кажучи, я просто відчуваю полегшення, що тепер все в порядку. Все це зайняло близько трьох днів, тому що їм довелося замовити деякі деталі, але яка різниця! Одразу після того, як я її отримав, я поїхав на тест-драйв, і це все одно, що їхати на зовсім іншій машині. Більше не трясе, холостий хід плавний, і ця дратівлива втрата потужності зникла. Механік також провів ретельну промивку масляної системи, щоб позбутися всіх цих металевих частинок, що, безумовно, коштувало додаткових витрат. Дуже вдячний вам за допомогу в підтвердженні моїх підозр. Мати справу з проблемами з автомобілем - це завжди нервувати, але коли хтось поділився подібним досвідом, я відчув себе набагато впевненіше в тому, що все вдасться вирішити. Ще раз дякую за пораду!

(community_translated_from_language)