Криза системи охолодження BMW X2: гарячий двигун, холодний салон

Привіт! Я маю певний досвід у ремонті автомобілів, і минулої зими у мене була майже така сама проблема з моїм BMW X1 2021 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, з якими я зіткнувся: повільний прогрів, низька витрата палива та проблеми з опаленням. Я відвіз свій X1 в майстерню, і вони діагностували несправність карткового термостата. Весь ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені приблизно в 350 євро. Полагодження зробило величезну різницю, температура двигуна нормалізувалася, і економія палива повернулася до норми. Перш ніж ми зануримося глибше, чи не могли б ви поділитися своїм поточним пробігом і чи не помічали ви витоків охолоджуючої рідини або незвичних шумів двигуна? Це допоможе підтвердити, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Крім того, чи проводили ви останнім часом технічне обслуговування системи охолодження? У мене також є BMW X3, але з ним у мене не було подібних проблем. Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу поділитися більш конкретною порадою!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X2 має пробіг 184503 км, і я щойно пройшов регулярне обслуговування минулого місяця. Витоків охолоджуючої рідини не помітив, але на холостому ходу з'явився невеликий деренчливий шум. Ваші витрати на ремонт звучать розумно, безумовно, це краще, ніж допустити погіршення ситуації. Чи помітили ви якісь покращення в роботі після заміни термостата? Питання економії пального мене дуже турбує, і я хотів би повернути його до нормального стану.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за відгук про ваш X2. Так, я дійсно помітив значні покращення після того, як полагодив термостат на моєму X1. Економія пального відновилася, я б сказав, що я заощаджую близько 15-20% пального порівняно з тим, коли термостат був несправний. Той дратівливий деренчливий звук, про який ви згадували? У мене теж було таке, але після ремонту воно повністю зникло. Дійсно помітною різницею стало те, як швидко прогрівався двигун. До ремонту на прогрів до робочої температури йшла ціла вічність, хвилин 10-15. А після? Максимум 3-4 хвилини. Опалення салону також стало набагато ефективнішим, що було величезним полегшенням. Оскільки ви згадали, що на годиннику у вас 184503 км, це приблизно той самий пробіг, коли виникла моя проблема. Одне, що я дізнався, ці картографічні термостати мають тенденцію виходити з ладу приблизно на цьому пробігу в BMW. Цікаво, що під час вашого останнього обслуговування вони цього не помітили, але іноді ці проблеми можуть розвиватися досить швидко. Ось що я вам скажу, слідкуйте за датчиком температури охолоджуючої рідини. Якщо він коливається більше, ніж зазвичай, або досягає нормальної робочої температури довше, ніж за 5 хвилин, це ще одна ознака, що вказує на термостат. Виходячи з мого досвіду, краще розібратися з цим раніше, ніж пізніше, щоб уникнути будь-яких подальших проблем з двигуном. Хочете, щоб я поділився конкретними деталями про процес ремонту? Мій механік розповів мені про нього, і я почерпнув для себе корисну інформацію.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за всю цю детальну інформацію! Дуже приємно чути про економію пального та покращення продуктивності після ремонту термостата. Той факт, що у вас був такий самий деренчливий звук, який зник після ремонту, робить мене ще більш впевненим, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Ви маєте рацію щодо часу прогріву, мій зараз займає близько 12 хвилин, що звучить точно так само, як і у вас до ремонту. Я обов'язково стежитиму за показниками термометра. Насправді, я вже зателефонував своєму механіку і записався до нього на наступний тиждень. Хотілося б дізнатися більше про процес ремонту, можливо, ви могли б повідомити мені деталі? Дуже вдячний за всю вашу допомогу та досвід у цій справі. Це позбавило мене багатьох турбот про те, що може бути не так з моїм X2!

(Перекладено з Англійська)