Криза тиску масла в двигуні Smart Roadster: Тривожні ознаки та шляхи вирішення

Маючи певний досвід роботи з двигунами, я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму Smart Fortwo (2003). Симптоми були ідентичними: попереджувальна лампочка низького тиску оливи, шуми в двигуні та коливання показників манометра, незважаючи на правильний рівень оливи. Після моніторингу показників тиску оливи та тривожних шумів у підшипниках, я відвіз автомобіль на СТО. Там діагностували несправний масляний насос, що спричиняв небезпечно низький тиск оливи, через що підшипники двигуна не отримували належного змащення. Був проведений ремонт: Зняття та заміна несправного масляного насоса, встановлення нового масляного фільтра, повна заміна масла на свіже моторне масло, перевірка тиску масла на різних обертах Загальна вартість ремонту склала 755 євро, включаючи запчастини та роботу. Роботи зайняли близько 6-7 годин. Ця проблема потребує негайної уваги, щоб запобігти серйозному пошкодженню двигуна. Підшипники двигуна можуть швидко вийти з ладу при недостатньому тиску масла. Щоб надати більш конкретні рекомендації, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, коли була остання заміна оливи, тип моторної оливи, що використовується в даний час, чи змінюється шум при збільшенні обертів двигуна, чи є інші попереджувальні лампочки.

(community_translated_from_language)

Останнє технічне обслуговування було зроблено 2 місяці тому із заміною масла та фільтрів. Поточний пробіг 134575 км. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Після порівняння моїх симптомів з вашими, вони дуже схожі. Шум мого двигуна змінюється в залежності від оборотів і стає голоснішим під навантаженням. Показники масляного манометра постійно падають, особливо на холостому ходу. Я помітив, що попередження про низький тиск оливи спочатку блимає, а потім горить довше. Побоююсь пошкодження підшипників двигуна через недостатнє змащення. Сам датчик тиску масла може бути несправним, але шуми вказують на більш серйозну проблему. Негайно перевіримо його, щоб не ризикувати подальшим пошкодженням двигуна. Ваша довідка про вартість ремонту допоможе з плануванням бюджету. Сподіваємося, що це просто засмічений масляний фільтр або несправний датчик тиску масла, а не серйозні роботи з двигуном.

(community_translated_from_language)

Дякую за ці додаткові деталі. Судячи з того, що ви описали, особливо погіршення шуму під навантаженням і коливання показників тиску масла, це точно збігається з тим, що я відчував перед тим, як мій масляний насос вийшов з ладу. Хоча засмічений масляний фільтр або несправний датчик тиску оливи можуть викликати подібні симптоми, поєднання прогресуючого шуму в підшипниках і падіння показників тиску однозначно вказує на поломку масляного насоса, як і в моєму випадку. Нещодавня заміна оливи фактично допомагає виключити проблеми із забрудненням, але ви все одно повинні перевірити наявність металевих частинок в оливі, це може свідчити про те, що почався знос підшипників. Коли у мого Smart виникла така проблема, механік знайшов в оливі дрібні металеві фрагменти, що підтвердило початок зносу підшипників. Коротка порада з діагностики: якщо попередження про низький тиск оливи поводиться так само, як у мене, спочатку блимає, а потім горить довше, то, швидше за все, реальний тиск падає, а не просто проблема з датчиком. Враховуючи ці схожі симптоми, я настійно рекомендую негайно перевірити його. Згадана мною вартість ремонту (755 євро) може бути набагато вищою, якщо пошкодження підшипника стане значним. Хороша новина полягає в тому, що якщо виявити проблему на ранній стадії, це зазвичай запобігає серйозним пошкодженням двигуна. Чи не могли б ви розповісти, чи є якась різниця в шумі або поведінці сигнальних ламп, коли двигун холодний і коли він повністю прогрітий?

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися інформацією про витрати на ремонт та симптоми. Шум двигуна та поведінка сигнальних ламп, безумовно, змінюються з температурою, вони насправді погіршуються, коли холодно, і трохи покращуються, коли прогріваються, але ніколи не зникають повністю. Завтра першим ділом везу його в майстерню. Падіння тиску масла стають все частішими, а звук двигуна все більш грубим. Щойно перевірив рівень масла, і хоча він в нормі, помітив на щупі металеві пластівці, що викликає у мене великі побоювання щодо зносу підшипників. Ваша відповідь дуже допомогла зрозуміти, що саме може бути причиною несправності масляного насоса. Розвиток симптомів ідеально збігається, від періодичних попереджень до постійних проблем з тиском і підвищеного шуму в двигуні. Принаймні, я виявив це до повної відмови двигуна. Краще заплатити 755 євро за заміну масляного насоса зараз, ніж ризикувати повним виходом двигуна з ладу. Під час заміни насоса я попрошу перевірити, чи немає витоку оливи, і провести повну перевірку системи. Виходячи з ваших термінів, ви зможете отримати машину назад в той же день, якщо вони виявлять подібні проблеми. Це, безумовно, навчило мене серйозно ставитися до попереджень про тиск масла і діяти швидко, коли з'являються шуми в двигуні. Після завершення діагностики та ремонту я оновлю інформацію.

(community_translated_from_language)