Криза трансмісії Audi Q3: Попередження про аварійний режим

У мене була дуже схожа проблема з трансмісією на моєму дизельному Audi Q5 2013 року випуску. Мій досвід у вирішенні проблем з автоматичною коробкою передач помірний, оскільки я мав справу з кількома ремонтами, пов'язаними з трансмісією, протягом багатьох років. Симптоми, які ви описали, точно збігаються з моїми: нестабільне перемикання передач і млявий режим. Спочатку я думав, що це пов'язано з трансмісійною оливою, але виявилося, що це була проблема з низькою напругою, яка впливала на блок управління трансмісією. Трансмісія насправді була в порядку, але електрична система давала збої в роботі. У майстерні діагностували її за допомогою діагностичного інструменту і виявили, що напруга падає нижче необхідного рівня. Був проведений ремонт: Повна діагностика системи, перевірка акумулятора і системи зарядки, заміна несправного регулятора напруги, повторне калібрування блоку управління трансмісією Загальна вартість ремонту склала 240 євро, і після ремонту робота трансмісії повернулася до нормального рівня. У моєму випадку промивка трансмісії не знадобилася. Перш ніж запропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Q3? Коли проводилося останнє технічне обслуговування трансмісії? Чи помічаєте ви інші проблеми з електрикою (тьмяне світло, повільний запуск двигуна)? Проблема виникає частіше, коли двигун холодний чи теплий? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на мою, чи це щось зовсім інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про проблеми з електрикою. Мій Q3 має 142335 км пробігу і пройшов останнє базове технічне обслуговування 6 місяців тому, але тоді не було зроблено жодного технічного обслуговування трансмісії. При перевірці рівень гідравлічної рідини здається нормальним. Симптоми з'являються з нізвідки, незалежно від температури двигуна. Ніяких електричних проблем не помічено, фари і стартер працюють нормально. Трансмісія деякий час перемикається нормально, а потім раптово переходить в обмежений режим з попереджувальними світловими сигналами. Минулого тижня перевірили роботу трансмісії в незалежній майстерні. Вони припустили, що це може бути корпус клапана, але хотіли отримати другу думку, перш ніж приступати до такого дорогого ремонту. Трансмісія автомобіля обслуговувалася за графіком, заміна масла проводилася через рекомендовані проміжки часу. Просто хвилюємося, що це може бути серйозною проблемою, яка потребує повного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Судячи з пробігу та симптомів, які ви описали, це звучить інакше, ніж моя проблема з електрикою, незважаючи на схожі попереджувальні знаки. У моєму випадку з Q5, після ремонту регулятора напруги, приблизно через 6 місяців у мене дійсно виникли проблеми з корпусом клапана. Симптоми були майже ідентичні тим, що ви описали, незвичні проблеми з перемиканням передач і попереджувальні лампочки, навіть при належному рівні трансмісійної оливи і технічному обслуговуванні. Зрештою, знадобилася заміна корпусу клапанів. Хоча це і коштувало дорого (близько 1800 євро), але повністю вирішило проблеми з пробуксовуванням трансмісії. Ремонт включав в себе Зняття та огляд корпусу клапанів, встановлення нових електромагнітів та корпусу клапанів в зборі, заміна трансмісійної оливи та фільтрів, адаптація блоку управління трансмісією. Після ремонту автоматична коробка передач працювала бездоганно. Враховуючи ваш опис і той факт, що основні електричні проблеми були виключені, незалежна майстерня, швидше за все, має рацію щодо діагнозу корпусу клапанів. Оскільки ваша трансмісія належним чином обслуговувалася з регулярною заміною оливи, це, на жаль, є звичайним явищем для таких трансмісій. Якнайшвидше усунення цієї несправності може запобігти додатковому пошкодженню інших компонентів трансмісії. Ми рекомендуємо отримати детальний кошторис, включаючи вартість запчастин і роботи, оскільки ціни на цей вид ремонту можуть значно відрізнятися в різних майстернях.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися такою детальною інформацією про проблеми з корпусом клапана. Мій механік запропонував 2100 євро за повну заміну корпусу клапанів, що здається трохи зависокою ціною порівняно з вашою. Треба буде пошукати кращі ціни, не забуваючи при цьому про якість. Симптоми пробуксовування трансмісії, з якими ви зіткнулися, точно збігаються з моїми. Виходячи з усіх відповідей, я тепер більш впевнений, що винуватцем є корпус клапана, тим більше, що електричні проблеми були виключені, а обслуговування трансмісійної оливи було регулярним. Незабаром розпочну ремонт, щоб запобігти подальшим проблемам з трансмісією. Залишилося тільки знайти надійну майстерню, яка має досвід роботи з цими специфічними трансмісіями і може запропонувати розумну ціну. Робота трансмісії погіршується, тому не можу більше зволікати. Ми дуже вдячні всім, хто знайшов час, щоб поділитися своїм досвідом та процесом ремонту. Наявність цієї інформації допомагає прийняти зважене рішення про такий дорогий ремонт.

(Перекладено з Англійська)