Криза валютних двигунів: Метал в оливі та численні поломки

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і минулого року зіткнувся з чимось дуже схожим на моєму Infiniti EX35 2007 року випуску. Ці симптоми звучать дуже знайомо. У мене були ті ж проблеми - втрата потужності, нерівномірний хід і тривожні шуми клапанів. Відвіз його до звичайної майстерні, і виявилося, що це був несправний серводвигун клапана. Ремонт обійшовся мені приблизно в 405 євро, включно з запчастинами та роботою. Полагодження зробило величезну різницю - тепер машина їде гладко, як шовк. Який у вас пробіг і чи міняли ви нещодавно масло? Крім того, чи сканували ви певні коди помилок? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відповідь! Так, у мене 147076 км пробігу, і минулого місяця я проходив технічне обслуговування. Чесно кажучи, ця металева стружка в оливі мене дуже занепокоїла. Ваш ремонт серводвигуна клапана звучить багатообіцяюче, чи було у вашому випадку металеве сміття? Симптоми досить добре збігаються з тим, що я відчуваю.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую, що звернулися до нас з приводу металевої стружки, ця деталь, безумовно, викликає певні асоціації. Так, коли у мене була проблема з моїм EX35, я дійсно знайшов деякі металеві частинки в оливі, хоча і не в великій кількості. Це було дуже схоже на те, що ви описуєте. У моєму випадку зношений серводвигун клапанів спричинив додатковий знос компонентів розподільного валу, що і пояснювало металеве сміття. Після заміни серводвигуна мій механік порекомендував зробити кілька замін оливи досить близько один до одного, щоб вимити всі залишки частинок. Спрацювало як по маслу! Оскільки ваш пробіг становить близько 147 тис. км, це приблизно той проміжок, де такі проблеми зазвичай з'являються. Мій пробіг був близько 155 тис. км, коли це сталося. Чи помітили ви, що металева стружка - це дрібні частинки або більші шматки? У моєму випадку вони були досить дрібними, майже як металевий пил. Ось що я вам скажу, перш ніж занурюватися в будь-який капітальний ремонт, зчитайте коди помилок, якщо ви цього ще не зробили. Це допоможе підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Коди помилок, які я отримав, були пов'язані з фазами розподільчого валу, що вказало нам на правильний напрямок. Просто намагаюся позбавити вас від головного болю, оскільки я сам через це пройшов! Дайте мені знати, що ви дізнаєтеся про ці коди.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Насправді дуже приємно чути, що хтось ще пройшов через щось подібне. Частинки металу в моїй оливі теж досить дрібні, так само, як ви описали, більше схожі на пил, ніж на шматки. Це змушує мене відчувати себе трохи краще щодо всієї ситуації. Я обов'язково перевірю ці коди помилок завтра в першу чергу. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, особливо щодо подальшої заміни оливи після ремонту. Це дуже корисна порада, про яку я б ніколи не подумав. Схрестивши пальці, я сподіваюся, що це та ж проблема, що і у вас, що вартість ремонту звучить набагато краще, ніж я боявся. Оновлю, як тільки дізнаюся більше про ці коди!

(Перекладено з Англійська)