Криза зі стуком двигуна BMW M2: Млявий режим і втрата потужності

Минулого року у мене були схожі проблеми з моїм BMW M4 2018 року випуску. Симптоми були майже ідентичні: втрата потужності, ривки та дим під час прискорення. Виявилося, що в камері згоряння накопичився нагар, який спричиняв передчасне запалювання і стукіт. Довелося зробити повну очистку від нагару. Механік показав мені відкладення, які вони видалили, досить шокуюча кількість для продуктивного двигуна. Робота включала зняття впускного колектора та дробеструйну обробку клапанів і камери. Також замінили свічки запалювання, оскільки вони були пошкоджені. Це не було швидким рішенням, але повністю вирішило проблему. Продуктивність повернулася до норми, і тепер двигун працює безперебійно. Це відома проблема з двигунами з прямим впорскуванням. Не дуже серйозна, якщо її виявити на ранній стадії, але може спричинити більші проблеми, якщо її ігнорувати. Регулярне технічне обслуговування з використанням високоякісного пального та періодичні італійські налаштування (прогони на високих обертах) допомагають запобігти накопиченню нагару.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я маю справу. Пояснення накопичення вуглецю має повний сенс з цими симптомами. Дуже радий чути, що ви з цим розібралися. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштувала вам послуга з очищення від нагару? Крім того, чи все працювало без збоїв після виправлення, чи ви помітили якісь інші дивацтва, що з'явилися? Намагаюся отримати уявлення про те, з чим я зіткнувся з цим ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! З часу нашої останньої розмови я відремонтував свій M4 саме через ці проблеми. Послуга очищення обійшлася мені в 425 євро, і, чесно кажучи, вона коштувала кожної копійки. Проблема зі стуком повністю зникла, і моя машина тепер працює як мрія, більше ніяких ривків або хмар диму, коли я натискаю на газ! Механік провів ретельну роботу, очистивши всі ці вуглецеві відкладення в камері згоряння. Минуло близько 6 місяців після ремонту, і у мене не виникло жодної проблеми. Двигун муркоче, як і повинен, а потужність повернулася до тієї, яку ви очікуєте від M4. Просто майте на увазі, що з цими двигунами з прямим впорскуванням вам, ймовірно, доведеться робити це обслуговування знову в майбутньому, це просто частина володіння цими автомобілями. Зараз я дуже обережно ставлюся до використання високоякісного пального і час від часу даю двигуну попрацювати, щоб запобігти утворенню нагару. Але так, безумовно, розберіться з цим, ваш M2 буде вам за це вдячний!

(Перекладено з Англійська)

Дуже вдячний за детальний супровід! Ви, чесно кажучи, допомогли мені відчути себе набагато краще з приводу ремонту. Сьогодні зателефонував механіку і записав машину на наступний тиждень. У мене був досить розчаровуючий досвід в іншому магазині, де вони тримали машину три дні і не могли з'ясувати проблему. Це нове місце здається набагато більш обізнаним. Хлопець, з яким я розмовляв, одразу запідозрив нагар, коли я описав симптоми, як ви і казали. Він навіть провів мене через процес очищення. Запропонував мені трохи більше, ніж ви заплатили, але все одно здається розумним, враховуючи спеціалізовану роботу. Після кількох тижнів боротьби з різким прискоренням і зниженою потужністю, я не можу дочекатися, коли мій M2 повернеться до належної форми. Думаю, я також почну слідувати вашим порадам з технічного обслуговування, преміум-паливо і регулярні пробіги на високих обертах звучать як розумні профілактичні заходи. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)