julian_wolf75
Крізис із попереджувальними вогнями рульового керування та ABS у гібридному VW Passat
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Гібридний VW Passat 2018 року випуску демонстрував кілька попереджувальних сигналів, включаючи проблеми з ABS та кермуванням, при цьому кермо вібрувало та вимагало більшого зусилля для повороту. Проблема була виявлена в повільній проколі переднього правого колеса, що призвело до несправності датчика тиску в шинах. Ця проблема з датчиком спричинила спрацювання взаємопов'язаних систем безпеки, що призвело до попередження про ABS та кермування. Рішенням стало відновлення колеса, заміна пошкодженого датчика та скидання систем, що усунуло попереджувальні сигнали та проблеми з кермуванням.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
julian_wolf75 (community.author)
Перевірив усі шини вручну після публікації, тиск нормальний, за винятком незначного зниження тиску в передньому правому колесі (2,1 бар проти рекомендованих 2,4). Проте, попередження ABS та кермового управління все ще з'являються. Останнє обслуговування було 2 місяці тому на 51000 км. Завтра відвезу його на СТО, але добре знати про можливий зв'язок між моніторингом тиску в шинах та іншими системами. Сценарій поступової втрати тиску відповідає тому, що я помітив. Протягом останніх двох тижнів ситуація поступово погіршувалася.
(community_translated_from_language)
martinbauer9
Це звучить точно так само, як те, що сталося з моїм VW Golf GTE. Навіть з незначною втратою тиску, як ви описуєте, ці взаємопов'язані системи можуть спрацювати кілька попереджувальних сигналів. Різниця в 0,3 бар, яку ви виявили, є достатньо значною, щоб потенційно спричинити ці симптоми. З вашого опису поступового погіршення, я дуже підозрюю, що у вас ситуація з повільним проколом шини, схожа на ту, з якою я мав справу. Переднє праве положення особливо схильне до цієї проблеми в цих моделях. Хоча поточні показання тиску можуть здатися лише незначно відхиленими, система моніторингу тиску в шинах досить чутлива. Моя рекомендація, виходячи з мого досвіду: ретельно перевірте шину на наявність дрібних проколів або проблем з вентилем; перевірте всі датчики тиску в шинах, а не тільки той, який показує низькі показання; замовте повне діагностичне сканування системи; попросіть їх перевірити датчики швидкості обертання коліс, оскільки вони можуть бути уражені коливаннями тиску. Вартість ремонту, ймовірно, буде значно нижчою, якщо це дійсно просто проблема з шиною/датчиком, а не справжня проблема з ABS або гідропідсилювачем керма. Моє початкове занепокоєння щодо множинних відмов системи виявилося просто проблемою моніторингу тиску в шинах, яка змушувала інші системи реагувати оборонно.
(community_translated_from_language)
julian_wolf75 (community.author)
Дякую за чудові поради, особливо щодо перевірки датчиків швидкості коліс. Щойно повернувся з майстерні та хотів закрити цю тему тим, що вони виявили. Ви точно вказали на датчик тиску в шинах як головного винуватця. Вони знайшли невеликий цвях, який спричинив повільне проколювання шини на передньому правому колесі. Датчик тиску в шинах також був пошкоджений, ймовірно, через їзду з низьким тиском. Здавалося б, не пов'язані попередження про кермо та ABS були насправді лише реакцією системи безпеки на показання системи моніторингу тиску. Загальний ремонт коштував 195 €, вони замінили датчик тиску в шинах, залатала шину та скинули всі системи. Тепер усі попереджувальні лампочки вимкнені, і кермо працює ідеально. Дуже корисно знати, як взаємопов'язані ці системи. Можна було б заощадити час на пошуку несправностей, якби я частіше перевіряв тиск у шинах до появи попередження. Надалі обов'язково звертатиму більше уваги на будь-які поступові зміни тиску в шинах. Гарне нагадування, що навіть невелика витічка повітря може спровокувати множинні попередження системи в сучасних автомобілях.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PASSAT
martinbauer9
Як людина з досвідом роботи з гібридними автомобілями, я стикався з подібною ситуацією на своєму VW Golf GTE Hybrid 2020. Описані вами симптоми майже точно відповідають тому, що я пережив. У моєму випадку несправний датчик тиску в шині спричиняв нестабільні показання тиску, що активувало кілька систем попередження. Система моніторингу тиску в шинах взаємопов'язана з іншими функціями безпеки, включаючи ABS та підсилювач керма, як запобіжний захід. Першим кроком має бути перевірка фактичного тиску в шинах за допомогою надійного манометра. Часто попередження про тиск у шинах є кореневою причиною, а не просто симптомом. Ретельний огляд виявив витік повітря навколо одного з ніпелів, що спричиняло поступову втрату тиску. Ремонт включав заміну несправного ніпеля та калібрування системи моніторингу тиску в шинах. Загальна вартість склала 280 євро за запчастини, роботу та скидання системи. Щоб краще допомогти, чи могли б ви надати: Поточні показання тиску в шинах на всіх колесах, Чи з'являються попередження відразу після запуску, Чи помічаєте ви фактичну втрату тиску в шинах з часом, Точні повідомлення про попередження, Чи погіршуються симптоми під час їзди. Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив, чи вказує на іншу проблему.
(community_translated_from_language)