Ксенонові фари BMW стають фіолетовими? Виправлення несправного освітлення

Минулого місяця у мене виникла така ж проблема з моїм BMW 5 серії 2012 року випуску. Фіолетовий відтінок і повідомлення про помилки, як правило, викликані несправністю баластів або пошкодженням джгутів проводів, з'єднаних з фарою в зборі. У моєму випадку основною проблемою був корозійний кабельний роз'єм, який спричиняв поганий контакт між баластом і ксеноновою лампою. Механік показав мені, що в корпус роз'єму потрапила волога, що призвело до корозії. Довелося замінити і роз'єм, і джгут проводів з боку водія. Проблеми з покажчиками поворотів насправді були пов'язані з тією ж проблемою, все було пов'язано з пошкодженою проводкою. Це не просто заміна лампочки, це більш складна робота через задіяну електроніку. Ксенонова система має високовольтні компоненти, які потребують належної діагностики. Це не дуже серйозно з точки зору безпеки водіння, але ви захочете вирішити проблему якнайшвидше, тому що проблема зазвичай погіршується і може вплинути на інші електричні системи. Виходячи з мого досвіду, переконайтеся, що вони ретельно перевіряють роз'єми і проводку, перш ніж просто замінити лампи або баласти. Для цього варто знайти майстерню, яка спеціалізується на електричних системах BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися такою детальною інформацією про проблему з вашою 5 серією! Дійсно корисно знати про проводку та роз'єми, які є винуватцями проблеми. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює нормально відтоді, чи ви помітили якісь інші електричні дивацтва, що з'являються? Я намагаюся отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати з моєю 6-ю серією.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий повідомити вам про мої витрати на ремонт і про те, як все пройшло. Для вирішення проблеми з фарами на моїй 5-й серії механіку довелося замінити джгут проводів і виправити деякі пошкоджені корозією з'єднання, що обійшлося мені приблизно в 450 євро. Хороша новина полягає в тому, що фіолетовий відтінок і повідомлення про помилки повністю зникли. А щодо проблеми з поворотниками, то це виявилося окремою, але пов'язаною з електрикою проблемою. Вони знайшли несправне кабельне з'єднання, яке спричиняло дивну поведінку. Це коштувало ще 95 євро, але, чесно кажучи, це було варте кожного цента, тому що тепер все працює ідеально. Більше ніяких незвичних блимань чи повідомлень про помилки! Після ремонту минув близько місяця, і у мене не виникало жодних інших проблем з електрикою. Світло знову приємне і біле, і всі попереджувальні повідомлення зникли з дисплея. З цього досвіду я зрозумів, що ці BMW можуть бути трохи вибагливими до своїх електричних систем, але якщо їх правильно відсортувати у фахівця, який знає, що робить, вони будуть працювати безвідмовно. Схоже, ви маєте справу з тими ж проблемами, що і я, тому, сподіваюсь, це дасть вам краще уявлення про те, чого очікувати в плані витрат. Просто переконайтеся, що той, хто працює над цим, дійсно знає свій шлях навколо електричних систем BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що розбили витрати і поділилися результатом! Прочитавши про ваш досвід, я вчора відвіз свою 6-ту серію до спеціаліста BMW. Ви потрапили в точку, виявилося, що це була схожа проблема з проводкою. Механік був дуже відвертим і показав мені корозійні з'єднання під фарою в зборі. Рахунок за ремонт склав близько 550 євро, трохи більше, ніж у вас, але їм довелося замінити деякі додаткові компоненти. Треба сказати, що варто було витратити додаткові гроші на когось, хто точно знає, що робить. Тепер світло повернулося до нормального, більше немає фіолетового відтінку, і ті дратівливі повідомлення про помилки зникли. Поворотники теж працюють ідеально. Яке полегшення, що з цим розібралися! Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це точно допомогло мені прийняти краще рішення цього разу. Вивчений урок про те, як знайти правильного спеціаліста для вирішення подібних проблем з електрикою.

(Перекладено з Англійська)