100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

vivienmayer1

Lacetti Контрольна лампа двигуна Млява продуктивність

Привіт, у мене є Chevrolet Lacetti 2008 року з дизельним двигуном, і я стикаюся з дивною проблемою. Індикатор перевірки двигуна постійно загоряється, а автомобіль відчувається млявим – знижена потужність і погана реакція двигуна, плюс я спалюю більше палива, ніж зазвичай. На одометрі 151088 км. Чи може це бути пов'язано з датчиком положення колінчастого валу? Чи хтось ще стикався з цим?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Chevrolet Lacetti 2008 року випуску з дизельним двигуном має проблему із запаленою лампочкою "Check Engine", слабку динаміку та збільшену витрату пального. Передбачається, що проблема пов'язана з датчиком положення колінчастого валу, який може впливати на синхронізацію та час роботи двигуна. Професійна діагностика підтвердила несправність датчика колінчастого валу, і після його заміни продуктивність автомобіля покращилася, усунувши початкові проблеми.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

emanuelpeters44

Симптоми, які ви описуєте, викликають занепокоєння. Чи перевірили ви наявність певних кодів помилок за допомогою сканера OBDII? Така комбінація проблем може виникнути через несправний датчик колінчастого валу, що впливає на синхронізацію двигуна. Я зіткнувся з подібною проблемою на своєму старому Opel Astra; виявилося, що це був дефектний датчик розподільного валу, який збивав час, що призводило до пропусків запалювання та зниження продуктивності.

(community_translated_from_language)

vivienmayer1 (community.author)

Дякую за інформацію. Ви згадали датчик розподільного валу на вашому Astra. Якщо датчик колінчастого валу несправний, чи викличе це також проблеми з фазами газорозподілу? Чи пов'язані ці два датчики?

(community_translated_from_language)

emanuelpeters44

Дійсно, датчики колінчастого валу та розподільного валу працюють у тандемі, щоб забезпечити блок керування двигуном (ECU) точними даними про положення колінчастого валу та розподільного валу. Неузгодженість між цими сигналами – проблема з еталонним значенням колінчастого валу до розподільного валу – може призвести до того, що ECU неправильно інтерпретує час роботи двигуна, що призводить до симптомів, які ви відчуваєте. Враховуючи складність і потенціал подальших пошкоджень, професійна діагностика в майстерні може бути доцільною.

(community_translated_from_language)

vivienmayer1 (community.author)

Щиро дякую! Я ціную детальне пояснення. Я відвіз його в майстерню; ви мали рацію. Це був датчик колінчастого валу. Мені коштувало 340€, щоб його полагодити, але принаймні індикатор двигуна зник, і машина знову працює плавно.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

LACETTI