Лампа двигуна T-Roc + нерівномірна робота на холостому ходу вказують на проблему з дросельною заслінкою

Як власник VW Golf 2017 року, я зіткнувся з майже ідентичними симптомами. Нерівномірна робота на холостому ходу та загоряння індикатора несправності двигуна вказували на підсмоктування повітря, яким виявилося пошкоджене з'єднання шланга між вакуумним підсилювачем гальм та повітряним клапаном. Симптоми повністю збігалися: нестійка робота на холостому ходу, особливо на холодному двигуні, та періодичні перебої в роботі. Хоча це може здатися незначною проблемою, підсмоктування повітря може спричинити серйозні проблеми з роботою двигуна та збільшити витрату палива, якщо його не усунути. Першим кроком має бути перевірка всіх вакуумних шлангів поблизу системи впуску повітря. Шукайте тріщини, ослаблення або пошкодження шлангів. Тест на підсмоктування повітря за допомогою диму покаже точне місце розташування проблеми. У моєму випадку ремонт включав заміну несправного з'єднання шланга та перекалібрування системи впуску повітря. Для визначення точного місця витоку потрібне спеціальне діагностичне обладнання. Досвідчений механік повинен виконати: повний тест тиску вакуумної системи, огляд системи впуску повітря, чищення дросельної заслінки, комп'ютерну діагностику. Цю проблему не можна ігнорувати, оскільки підсмоктування повітря може впливати на багато систем двигуна. Дуже важливо отримати правильний діагноз у автосервісі, який має відповідне діагностичне обладнання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цим рішенням проблеми з підсмоктуванням повітря. Моя ситуація звучить дуже схоже. Нерівномірна робота на холостому ходу та перевірка на підсмоктування – саме те, що допомогло діагностувати мою T-Roc. Виявилося, що мій дросельний вузол був досить забруднений, а декілька вакуумних шлангів потребували заміни. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас після ремонту інші попередження про несправності двигуна або проблеми з холостим ходом?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо подальших дій. Після усунення вакуумної течі на моєму Гольфі, двигун працює ідеально рівно, без проблем на холостому ходу та попереджувальних сигналів. Ремонт коштував 175 євро за заміну несправного шлангового з'єднання між насосом та повітряним клапаном. Інвестиція виправдала себе, оскільки проблеми із зупинкою двигуна та нерівномірною роботою на холостому ходу повністю зникли. Система подачі повітря тепер працює точно так, як і повинна, а витрата палива повернулася до норми. Те, що кваліфікований механік правильно діагностував та усунув несправності вакуумних шлангів, мало вирішальне значення. Рекомендую швидко вирішувати подібні проблеми з вакуумними течами, оскільки вони можуть призвести до більших проблем, якщо їх ігнорувати. Але після належного усунення вони, як правило, більше не повертаються. Минуло вже понад рік, і жодних проблем з роботою двигуна або попереджувальних сигналів не було.

(Перекладено з Англійська)

Я дослухався до поради вашого механіка і відвідав інший автосервіс для перевірки. Діагностика підтвердила саме те, що ви згадували: забруднений дросельний вузол та зношені вакуумні шланги. Ремонт зайняв близько 2 годин і коштував загалом 220 євро, включаючи запчастини та роботу. Лампа індикації несправності двигуна згасла відразу після ремонту, а нерівномірна робота на холостому ходу повністю зникла. Механік ретельно перевірив всю систему повітрозабірника і виявив два тріснутих вакуумних шланга, які я б ніколи сам не помітив. Як профілактичний захід також було очищено повітряний клапан. Їжджу вже близько 3 тижнів, і двигун працює ідеально плавно. Після ремонту жодних попереджувальних сигналів або проблем із холостим ходом не було. Дуже радий, що отримав другу думку та цього разу отримав правильний діагноз. Система подачі повітря тепер працює чудово, як і тоді, коли машина була новою.

(Перекладено з Англійська)