erwinstorm3
Лампа двигуна VW Up + витік вихлопних газів потребують термінового ремонту
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
erwinstorm3 (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене були майже ідентичні проблеми на моєму VW Up минулого року: груба робота двигуна та запах витоку вихлопних газів. Діагностика виявила несправні датчики NOx та тріщину в з'єднанні випускної труби прямо перед сажовим фільтром. Поломка двигуна почалася точно так само, як і у вас. Чи добре тримався ремонт з того часу? Також допомогло б знати, яка була загальна вартість у вашому випадку. Початкова ціна ремонту, яку мені запропонували, здалася досить високою, тому мені цікаво, скільки інші платили за подібну роботу.
(Перекладено з Англійська)
jakobbeck1
Щойно повернувся, щоб оновити інформацію. Ремонт повністю усунув несправність системи очищення вихлопних газів. Після заміни несправного лямбда-зонда двигун працює ідеально плавно, без попереджувальних сигналів та проблем в роботі. Загальна вартість склала 375 євро за запчастини та роботу, що включало повну діагностику для перевірки всіх датчиків NOx та показань EGR-клапана, які повернулися до норми. Після ремонту більше немає запаху вихлопних газів та проблем з продуктивністю. Ця ціна досить стандартна при використанні оригінальних запчастин VW. Якщо ваша кошторис значно вища, вона може включати додаткові роботи, такі як ремонт вихлопної труби або заміна кількох датчиків. Якісний ремонт з використанням якісних запчастин вартий інвестицій, щоб запобігти повторним проблемам або пошкодженню каталітичного нейтралізатора. Я б рекомендував провести ремонт з використанням оригінальних запчастин, особливо для компонентів, пов'язаних з викидами. Робота з несправними датчиками може призвести до дорожчих проблем у майбутньому.
(Перекладено з Англійська)
erwinstorm3 (Автор)
Після тривалих роздумів, минулого тижня я нарешті відвіз свій VW Up до іншого автосервісу. Механік діагностував кілька проблем, включаючи тріснуту вихлопну трубу поблизу каталітичного нейтралізатора та несправні датчики NOx. Клапан EGR також потребував чищення через накопичення сажі. Остаточна вартість ремонту склала 450 євро, що включало: нову секцію вихлопної труби, заміну датчика NOx, обслуговування клапана EGR, повне діагностичне тестування. Ремонт зайняв один повний день, але результати того варті. Тепер двигун працює плавно, без попереджувальних сигналів або запаху вихлопу. У майстерні мені також показали пошкоджені деталі та все чітко пояснили, що я дуже цінував після мого попереднього негативного досвіду. На щастя, каталітичний нейтралізатор був у хорошому стані, завчасне виявлення витоку вихлопних газів запобігло його пошкодженню. Правильна діагностика та якісний ремонт відновили мою впевненість в автомобілі. Після ремонту більше немає проблем з нерівномірною роботою двигуна чи вихлопом.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
jakobbeck1
Мав схожі симптоми на своєму VW Polo TSI 2015 року. Лампа перевірки двигуна в поєднанні з нерівномірною роботою виявилися несправним датчиком кисню, який призводив до неправильних показань паливної суміші. Запах вихлопних газів вказує на можливу текти в місці з'єднання вихлопної труби з каталітичним нейтралізатором. Проблема з датчиком кисню вимагала заміни як верхнього, так і нижнього датчиків, оскільки вони працюють у парі для моніторингу викидів. Ремонт зайняв близько 2 годин, і важливо було використовувати оригінальні запчастини, щоб уникнути подальших проблем. Після заміни двигун знову працював рівно, а запах вихлопу зник. Це серйозна проблема, яка потребує негайної уваги, оскільки несправні датчики можуть пошкодити каталітичний нейтралізатор, якщо їх не усунути. Несправність датчика призводить до збагачення паливної суміші, що призводить до марної витрати палива та потенційного пошкодження інших компонентів. Рекомендую перевірити: видимі витоки вихлопних газів навколо з'єднань труб, діагностичне сканування для підтвердження показань датчика кисню, огляд проводки та роз'ємів датчика, стан каталітичного нейтралізатора. Симптоми вказують або на несправний датчик кисню, або на витік вихлопних газів, а не на несправний каталітичний нейтралізатор, але для впевненості потрібна професійна діагностика.
(Перекладено з Англійська)