Latio Terminal 30 Переривання живлення

Автогуру, мій дизельний Nissan Latio 2008 року зводить мене з розуму. На одометрі трохи більше 100 000 км. Проблема? "Клема 30 постійна плюс переривчаста." Крутить, ніби в циліндрах цемент. Я перевірив очевидні речі, наприклад, переконався, що з'єднання акумулятора затягнуті. Чи може це бути якась проблема в блоці запобіжників, чи я помиляюся? Чи може це бути частиною живлення? Вимикач запалювання, можливо?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Проблема з клемою 30... Хм. У мене була схожа проблема з моїм Nissan Latio. Дуже прикро. Чи може це бути сильно розряджений або дефектний акумулятор, що спричиняє це? Ви нещодавно тестували навантаження на свій акумулятор?

(Перекладено з Англійська)

Несправна батарея, кажете? Я не замислювався над цим так глибоко, оскільки вона відносно нова. Скажу, що я витрачаю батареї набагато швидше, ніж очікував. Коли у вашого Latio це було, чи були ще якісь електричні дивацтва в той же час? Це був лише запуск, чи бачили ви щось інше?

(Перекладено з Англійська)

У моєму випадку головним симптомом був важкий запуск. Я провів діагностику, і моя система зарядки потребувала ремонту. З огляду на симптоми та перебої з електроживленням, було б розумно розглянути можливість відвідування майстерні для перевірки електричної системи вашого автомобіля. Це може заощадити вам гроші та стрес.

(Перекладено з Англійська)

Дякую! Прочитавши пораду, я відвіз її в майстерню, і ви вгадали. Виявилося, що акумулятор вийшов з ладу і потребував заміни, а також ремонту системи зарядки. Остаточна шкода склала 290 €. Я ціную допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: