М'якість педалі гальма VW Phaeton + проблеми з датчиком підсилювача

Мав майже ідентичні симптоми на своєму VW Passat 2.0T 2005 року. М'яка педаль гальма в поєднанні з кодами помилок вказували на неправильно прокачану гальмівну систему, а не на несправний датчик гальмівного підсилювача. Попередня ремонтна майстерня не правильно прокачала систему під час планового обслуговування гальм, дозволивши повітрю залишитися в лініях. Це створило проблеми безпеки транспортного засобу, оскільки повітряні кишені зменшують гідравлічний тиск і знижують ефективність гальмування. Для усунення проблеми знадобилося повне прокачування системи за допомогою професійних діагностичних інструментів, щоб забезпечити правильну послідовність та тиск. Механік також провів повний огляд гальмівної системи, який не виявив інших несправностей компонентів. Гальмівний підсилювач та датчик пройшли перевірку у межах нормальних параметрів. Важливо зазначити, що це була серйозна проблема безпеки, яка вимагала негайного вирішення, оскільки пошкодження гальмування може призвести до аварій. Після правильного прокачування педаль гальма повернулася до нормальної жорсткості, і всі коди помилок зникли. Виходячи з вашого опису, рекомендую звернутися до сертифікованої майстерні для проведення повної діагностики гальмівної системи перед заміною будь-яких компонентів. Повітря в лініях часто імітує несправність датчиків, а неправильне прокачування є поширеною проблемою після роботи з гальмами.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Дуже радий чути, що причиною м'якої педалі гальма було просто повітря, а не несправний датчик тиску. Наступного тижня планую перевірити свій VW, щоб спочатку виключити будь-які несправності системи ABS. Чи не могли б ви приблизно повідомити, скільки коштувала діагностика гальмівної системи та обслуговування прокачування в вашому сервісному центрі? Також цікаво, чи виникали у вас якісь повторювані проблеми з гальмами після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я перевірив свою машину, як ви порадили, виявилося, що ви мали повну рацію. Датчик тиску в підсилювачі гальм працював коректно, проблема виникла через неправильне прокачування гальмівних трубок після попереднього обслуговування. Повна діагностика гальмівної системи та послуга з прокачування коштували 90 євро, що було прийнятно, враховуючи покращення гальмівної ефективності. Механік ретельно промив гідравлічні гальма та переконався, що в системі не залишилося повітря. З того часу, як це було усунуто, моя гальмівна система працює бездоганно без повторних проблем. Педаль гальма підтримує належну жорсткість, і всі попереджувальні лампи залишаються вимкненими. Безпека автомобіля повернулася до заводських специфікацій, і автомобіль передбачувано зупиняється щоразу. Просто хотів повідомити, оскільки ваша порада допомогла виявити справжню проблему. Правильне обслуговування гальмівної системи у кваліфікованому автосервісі зробило всю різницю, а не зайва заміна датчиків.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Після того, як я дослухався до вашої поради, я відвіз свій VW до сертифікованого сервісу вчора. Механік виявив повітря, що потрапило в гальмівні трубки, саме так, як ви згадували. Гальмівний підсилювач і датчик тиску пройшли перевірку без проблем. Повна діагностика гальмівної системи з професійним прокачуванням коштувала 120 євро. Гідравлічні гальма тепер знову відчуваються щільними та чуйними. Усі попередження на панелі приладів зникли відразу після обслуговування. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж замінювати деталі без потреби. Правильне технічне обслуговування гальмівної системи – це саме те, що було потрібно моєму автомобілю. Безпечна їзда відчувається чудово з правильно працюючими гальмами.

(Перекладено з Англійська)