Mazda 2006 року випуску: зниження потужності двигуна, несправності регенерації фільтра сажових частинок (DPF) та можливі проблеми з датчиком температури випускних газів - шукаю порад та рекомендацій щодо усунення несправностей

Привіт, схоже, у вас проблеми! Кілька років тому я мав справу з подібною проблемою на своїй Mazda 3 2004 року, теж з бензиновим двигуном. Я не механік, але маю певний досвід роботи під капотом. У мене була точно така ж проблема - неприємний запах, знижена потужність і все таке. Після кількох невдалих спроб полагодити машину вдома, я нарешті відвіз її в місцеву майстерню. Вони підтвердили, що проблема дійсно була в витоку вихлопної системи, як ви і підозрювали. Усунення витоку коштувало мені близько 265 євро, тож не так вже й погано для гаманця. Ваша Mazda 5 може страждати від того ж самого. У той же час, важко сказати напевно, якщо ми не знаємо більше деталей про автомобіль - його пробіг, де ви зазвичай їздите (місто, траса і т.д.), і чи робили ви якісь модифікації останнім часом. Сподіваюся, це допоможе, і дайте мені знати, якщо у вас виникнуть додаткові запитання. Вчасно, так? Щасти вам!

(community_translated_from_language)

Привіт, дякую за швидку відповідь! Моя Mazda 5 була справжнім воїном на дорогах з 270759 км пробігу, в основному по шосе. Нещодавніх модифікацій не робив, мені подобається зберігати її якомога оригінальнішою. Спробував зробити скидання ЕБУ після останнього сервісу, але, схоже, проблема не зникла. Я дуже сподіваюся, що це, як ви кажете, просто витік вихлопних газів. Я передам вашу пропозицію моєму механіку і подивлюся, що він скаже. Сподіваюся, це не пропалить дірку в моєму гаманці! Будьмо!

(community_translated_from_language)

Ваша Mazda 5 має чималий пробіг - респект вам за те, що зберігаєте її в оригінальному стані. Я вважаю, що пробіг по шосе і скидання ЕБУ, яке ви намагалися зробити, могло ще більше загострити проблему DPF, змусивши датчик температури трохи збожеволіти. Крім того, витік може вплинути на показання датчика вихлопних газів. Я б порадив вам ретельно перевірити вихлопну систему, переконатися, що DPF не заблокований, а датчик температури вихлопних газів працює належним чином. Переконайтеся, що вони також проведуть тест на димність, щоб з'ясувати, чи не витікає вона. Для мене було полегшенням, коли у мене виникла така ж проблема, але якщо у вас шосейний воїн, можливо, доведеться трохи попрацювати над ним. Щасти вам! Не надто переймайтеся гаманцем. Це може коштувати трохи, але я впевнений, що це буде варте того, щоб зберегти стареньку безперебійно працюючою. Тримайте нас в курсі подій!

(community_translated_from_language)

Ах, це дійсно проливає світло на речі! Думаю, ви маєте рацію щодо скидання ЕБУ та проблеми з DPF. Завтра я першим ділом поїду до свого механіка, щоб перевірити все, що ви запропонували - вихлопну систему, DPF і богом забутий датчик температури. Я також попрошу його провести тест на димність, щоб перевірити наявність витоків. Щиро дякую за ваші пропозиції! Я буду тримати вас в курсі того, що відбувається. На даний момент я просто хочу, щоб вона працювала, як раніше, без цієї лампочки перевірки двигуна, що блимає на мене! Схрестимо пальці, що це не буде важким для гаманця. Будьмо!

(community_translated_from_language)