100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

lea_swift1

Mercedes Citan важке кермо та проблема вібрації

Мій дизельний Mercedes Citan 2023 року випуску почав важко керуватися на 133486 км, майже як при відмові підсилювача керма. Кермо також сильно вібрує. Підозрюю несправний датчик кута повороту коліс, можливо, через помилкове кодування. Чи може це бути пов'язано з електронною системою стабілізації? Чи бачив хтось подібні проблеми з датчиком або рульовою колонкою? Хочу зрозуміти можливі причини, перш ніж вживати заходів.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Mercedes Citan 2023 року випуску почав відчувати значні проблеми з кермуванням та вібрацією, що, як підозрюється, пов'язано з несправним датчиком кута повороту керма, можливо, через помилкову кодування. Проблема може бути пов'язана з системою електронної стабілізації, про що свідчить періодичне спрацьовування попереджувальної лампочки. Подібний випадок було вирішено шляхом перекалібрування датчика кута повороту керма, що виправило проблему кодування. Рекомендується звернутися до фахівця для перевірки автомобіля, щоб безпечно усунути проблеми з кермуванням та вібрацією.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

juliussilber46

Важке кермо та трясіння? Звучить погано. Щось подібне трапилося з моїм Citan, хоча й не так інтенсивно. Думаю, проблема була з датчиком керма. Я постійно отримував дивні попередження на приладовій панелі, ніби електронна система стабілізації працювала неправильно. У вас теж таке було? Ви перевірили рівень рідини в кермі? Можливо, він просто низький. Але якщо кермо вібрує, це звучить серйозніше, ніж просто низький рівень рідини.

(community_translated_from_language)

lea_swift1 (community.author)

Індикатор електронної системи стабілізації іноді загорявся. Ви згадали про проблему з датчиком керма – чи можете ви пояснити конкретні симптоми, які ви спостерігали, і як це було вирішено? Чи потрібно було більше зусиль при керуванні?

(community_translated_from_language)

juliussilber46

Світло загорілося тоді! Так, відчувалося, ніби підсилювач керма випадково вимикався, особливо під час поворотів на низьких швидкостях. Не так погано, як ви описуєте, але помітно. Я відвіз його в майстерню, і вони перекалібрували датчик кута повороту керма. Вони сказали, що кодування було неправильним. Якщо у вас вібрації, я б не дуже з цим возився. Віддайте його на перевірку професіоналу. Гратися з датчиками керма може бути ризиковано.

(community_translated_from_language)

lea_swift1 (community.author)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Здається, кодування датчика кута повороту було несправним, що вимагало перекалібрування. Проблему вирішено. Загальна вартість ремонту склала 195 €. Ваш внесок допоміг мені зрозуміти потенційну причину.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CITAN