josephlight5
Mercedes CLK Diesel Важке кермо та проблема вібрації
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний Mercedes CLK 2009 року випуску мав проблеми з важким кермуванням та періодичною вібрацією, що, як підозрювалося, було викликано несправним датчиком кута повороту керма. Ця проблема могла потенційно вплинути на систему контролю тяги та електронну систему стабілізації. Проблема була вирішена шляхом заміни датчика та корекції кодування, що відновило нормальну функцію кермування та усунуло вібрації.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
josephlight5 (community.author)
Нещодавно не проводилось жодних робіт з підвіски або рульового управління. Просто почало відбуватися нізвідки. Якщо це проблема кодування з датчиком кута, чи пояснить це збільшені зусилля при керуванні та вібрацію, особливо на низьких швидкостях?
(community_translated_from_language)
ninahimmel8
Так, це дуже ймовірно. Датчик кута повороту керма надає дані підсилювачу керма, системі контролю тяги та електронним системам стабілізації. Якщо кодування неправильне, це може спричинити всілякі дивні проблеми, включаючи неправильну допомогу підсилювача керма та втручання системи стабілізації. Враховуючи симптоми та відсутність нещодавніх робіт, я б сказав, що несправний або неправильно відкалібрований датчик є головним підозрюваним. Я зрештою звернувся до надійної майстерні, щоб це виправити, ймовірно, хороша ідея і у вашому випадку!
(community_translated_from_language)
josephlight5 (community.author)
Дякую за інформацію. Я замінив датчик кута повороту керма. Механік підтвердив, що кодування було несправним. Це коштувало мені 195€ все включено. Кермо знову відчувається нормально, і більше немає вібрацій. Сподіваюся, це також вирішить будь-які потенційні проблеми з контролем тяги та електронною стабільністю.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CLK
ninahimmel8
О Боже, це звучить тривожно! У мене був подібний досвід зі старою Vauxhall Astra, хоча симптоми були не зовсім однаковими. Кермо ставало тугим у випадкові моменти, і загорялася лампочка електронної системи стабільності. Виявилося, що це був несправний датчик кута. Це було справжнє лихо, особливо під час паркування. Чи робили ви нещодавно якусь роботу, наприклад, заміну компонентів підвіски або рульового управління? Можливо, це пов'язано з необхідністю перекалібрування датчика.
(community_translated_from_language)