Mercedes GLA Проблема з важким керуванням та вібрацією

Симптоми, які ви описуєте, збільшене зусилля на кермі та вібрації, відповідають потенційній проблемі, пов'язаній із датчиком кута повороту керма. Несправний датчик дійсно може впливати на систему підсилювача керма та контроль тяги, оскільки ці системи покладаються на точні дані кута повороту керма. Важко діагностувати віддалено, але кодування датчика кута повороту керма може бути несправним. Чи проходив автомобіль нещодавно процедури регулювання розвал-сходження коліс або роботи з підвіскою? Це може потенційно порушити калібрування датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь. Автомобіль не проходив жодного нещодавнього регулювання розвалу-сходження або робіт з підвіскою. Враховуючи цю інформацію, чи є висока ймовірність необхідності заміни датчика, чи може бути достатньою перекалібровка?

(Перекладено з Англійська)

Враховуючи відсутність нещодавніх робіт з розвалу-сходження або підвіски, та зважаючи на пробіг, несправний датчик кута повороту є ймовірним поясненням. Хоча перекалібрування може тимчасово вирішити проблему, заміна датчика часто є остаточним рішенням. Діагностичне сканування має підтвердити несправність. Я пропоную звернутися до кваліфікованого техніка для проведення ретельної перевірки. Вони можуть перевірити функціональність датчика та порадити найбільш відповідний спосіб дій.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную ваш досвід. Я відвіз GLA до майстерні, і діагностичне сканування підтвердило несправний датчик кута повороту керма. Заміна датчика, включаючи регулювання розвалу-сходження, коштувала 195 €. Кермо зараз працює нормально. Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)