erwinkoehler1
Mercedes GLE Hybrid Шипіння та проблема з економією палива вирішена
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
erwinkoehler1 (Автор)
Дякую, це дійсно корисно! Коли ви кажете 'після повітряного фільтра', чи означає це, що я повинен дивитися на шланги ближче до двигуна, а не на ті, що відразу після коробки повітряного фільтра? І чи є спосіб точно визначити, чи це саме вакуумний шланг, чи це може бути щось зовсім інше?
(Перекладено з Англійська)
selinastar10
Так, 'після повітряного фільтра' означає між повітряним фільтром і самим двигуном. Почніть з ретельного огляду будь-яких шлангів, підключених до турбокомпресора. Витік вакуумного шланга є великою ймовірністю, але тріщина в будь-якому з впускних шлангів після турбокомпресора також може викликати ті самі симптоми. Чесно кажучи, з цими симптомами, і не вдаючись надто глибоко в діагностику, я б рекомендував відвезти його до надійного механіка. Вони можуть зробити димовий тест, щоб точно визначити місце витоку. Зазвичай це швидке виправлення, але ви не захочете ганятися за своїм хвостом, замінюючи непотрібні деталі.
(Перекладено з Англійська)
erwinkoehler1 (Автор)
Щиро дякую за пораду! Я відвіз це до механіка, і ви мали рацію - це був тріснутий впускний шланг біля турбокомпресора. Вони замінили шланг, і шипіння зникло, індикатор двигуна вимкнувся, і моя економія палива повернулася до норми. Весь ремонт обійшовся мені приблизно в 100 €. Ціную допомогу!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
selinastar10
Ого, вища витрата палива, індикатор двигуна та шипіння? Звучить так, ніби у вас десь у впускному колекторі пристойна витік вакууму. Оскільки ви чуєте шипіння під час прискорення, я б поставив на те, що це після повітряного фільтра, десь між турбокомпресором і дросельною заслінкою. Це пояснить погану економію палива та індикатор двигуна, ймовірно, код бідної суміші. Тріснутий впускний шланг є головним підозрюваним. Ретельно перевірте всі ці шланги, особливо навколо з'єднань. Візуальний огляд є ключовим, але іноді потрібно обмацувати, щоб знайти тріщини, які приховані. Якщо витік досить малий, двигун може компенсувати на холостому ходу, але коли ви натискаєте на педаль газу і турбокомпресор набирає обертів, різниця тиску збільшує витік, викликаючи шипіння.
(Перекладено з Англійська)