marieneumann7
Mercedes GLS Туге кермо та проблеми з датчиками
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
marieneumann7 (Автор)
Дякую за швидку відповідь. Розвал-сходження перевіряли, можливо, рік тому, але я не перевіряв його з моменту початку проблеми. Коли ви говорите 'несправний датчик кута повороту', це була проблема з обладнанням чи вимагала перекалібрування програмного забезпечення? Чи мають автомобільні датчики тенденцію виходити з ладу катастрофічно, чи вони з часом погіршуються, викликаючи поступове погіршення симптомів?
(Перекладено з Англійська)
tobiasloewe7
У моєму випадку виявилося, що це апаратна несправність самого датчика рульового управління. Я спробував перекалібрувати його, але помилка продовжувала повертатися. Ці датчики можуть з часом погіршуватися, що призводить до неточних показників. Враховуючи ваші симптоми, особливо вібрацію керма, я б запропонував професійно діагностувати датчик рульового управління. Також варто перевірити, чи не збилося знову ваше регулювання коліс. Найкраще виправити це в майстерні, перш ніж це вплине на щось інше.
(Перекладено з Англійська)
marieneumann7 (Автор)
Дякую. Відвіз це в майстерню; ти мав рацію. Це дійсно був дефектний датчик керма. Вони його замінили, перекалібрували систему, і кермо знову в нормі. Також зробив швидку перевірку розвал-сходження коліс, як було запропоновано. Загальна вартість склала 195 €. Вдячний за допомогу.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
tobiasloewe7
У мене були схожі проблеми зі старим BMW, хоча це було не зовсім те саме. Кермо відчувалося важким, а індикатор контролю стійкості постійно блимав. У моєму випадку це був несправний датчик кута повороту керма. Якщо датчик не зчитує правильно, це може впливати на гідропідсилювач керма та системи контролю тяги. Чи перевіряли ви нещодавно розвал-сходження коліс? Неправильне регулювання розвалу-сходження іноді може викликати проблеми з показниками датчика керма.
(Перекладено з Англійська)