100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

marieneumann7

Mercedes GLS Туге кермо та проблеми з датчиками

Маю досить тривожну проблему з бензиновим двигуном мого Mercedes GLS 2018 року, з пробігом близько 61830 км. Останнім часом рульове управління стало помітно жорсткішим, майже так, ніби підсилювач керма періодично вимикається. Я також відчував вібрацію та тремтіння в кермі, що є новим. Я трохи покопався в мережі, і здається, що це може бути пов'язано з несправним датчиком рульового управління, можливо, навіть з помилковим кодуванням самого датчика кута повороту. Чи може це також мати щось спільне з регулюванням коліс? Чи є проблеми з регулюванням коліс можливим побічним ефектом? Або, можливо, це пов'язано з системою контролю тяги, яка покладається на датчик рульового управління? Будь-яка інформація буде дуже цінною.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Mercedes GLS 2018 року відчував жорстке кермування та вібрацію кермового колеса, можливо, через несправний датчик кермування або помилкове кодування датчика кута повороту керма. Ці проблеми також можуть бути пов'язані з розвалюванням коліс або системою контролю тяги. Запропонованим рішенням було професійне діагностування та, можливо, перекалібрування датчика кермування, а також перевірка розвалювання коліс. Проблема була вирішена шляхом заміни несправного датчика кермування та перекалібрування системи.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

tobiasloewe7

У мене були схожі проблеми зі старим BMW, хоча це було не зовсім те саме. Кермо відчувалося важким, а індикатор контролю стійкості постійно блимав. У моєму випадку це був несправний датчик кута повороту керма. Якщо датчик не зчитує правильно, це може впливати на гідропідсилювач керма та системи контролю тяги. Чи перевіряли ви нещодавно розвал-сходження коліс? Неправильне регулювання розвалу-сходження іноді може викликати проблеми з показниками датчика керма.

(community_translated_from_language)

marieneumann7 (community.author)

Дякую за швидку відповідь. Розвал-сходження перевіряли, можливо, рік тому, але я не перевіряв його з моменту початку проблеми. Коли ви говорите 'несправний датчик кута повороту', це була проблема з обладнанням чи вимагала перекалібрування програмного забезпечення? Чи мають автомобільні датчики тенденцію виходити з ладу катастрофічно, чи вони з часом погіршуються, викликаючи поступове погіршення симптомів?

(community_translated_from_language)

tobiasloewe7

У моєму випадку виявилося, що це апаратна несправність самого датчика рульового управління. Я спробував перекалібрувати його, але помилка продовжувала повертатися. Ці датчики можуть з часом погіршуватися, що призводить до неточних показників. Враховуючи ваші симптоми, особливо вібрацію керма, я б запропонував професійно діагностувати датчик рульового управління. Також варто перевірити, чи не збилося знову ваше регулювання коліс. Найкраще виправити це в майстерні, перш ніж це вплине на щось інше.

(community_translated_from_language)

marieneumann7 (community.author)

Дякую. Відвіз це в майстерню; ти мав рацію. Це дійсно був дефектний датчик керма. Вони його замінили, перекалібрували систему, і кермо знову в нормі. Також зробив швидку перевірку розвал-сходження коліс, як було запропоновано. Загальна вартість склала 195 €. Вдячний за допомогу.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GLS