Mercedes ML нерівномірна робота та індикатор перевірки двигуна

Звучить знайомо. У мене була подібна проблема зі старим Volvo, хоча це був інший датчик. Датчик температури повітря на вході, по суті, повідомляє комп'ютеру автомобіля, блоку керування двигуном (ECU), наскільки гаряче повітря, що надходить у двигун. ECU використовує цю інформацію для регулювання паливної суміші. Якщо датчик несправний, ECU отримує погані дані, псує паливну суміш і може призвести до зниження потужності, нерівномірної роботи та спрацьовування індикатора перевірки двигуна. Діагностичний інструмент надав вам конкретний код помилки?

(Перекладено з Англійська)

Так, діагностичний інструмент показав код помилки P0113, що, згідно з моїм обмеженим пошуком в Google, є 'Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input'. Отже, якщо датчик надсилає неправильну інформацію, чи ймовірно, що заміна датчика температури повітря на вході вирішить проблему?

(Перекладено з Англійська)

P0113 практично безпомилково вказує на несправний датчик температури повітря на вході або проблему з його проводкою. Я б сказав, що заміна датчика є дуже хорошою відправною точкою. Враховуючи симптоми та код помилки, це найбільш імовірна причина. Однак, не бачачи машину, важко сказати напевно. Можливо, вам варто відвезти її до надійної майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за допомогу! Я відвіз його до своєї місцевої майстерні, і ви мали рацію. Вони підтвердили, що датчик температури повітря на впуску був несправний. Ремонт, включаючи новий датчик і роботу, коштував близько 155 €. Автомобіль тепер працює бездоганно. Дуже ціную вашу пораду!

(Перекладено з Англійська)