RobVogel
Mercedes S-Class Diesel (2017) з дефектом вихрових заслінок: нестабільна робота двигуна, втрата потужності та чорний дим
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
Дизельний Mercedes S-класу 2017 року відчуває нестабільну роботу двигуна, втрату потужності, ривки та чорний дим, ймовірно, через дефект заслінок завихрення у впускному колекторі. Якщо заслінки завихрення зламані, це може спричинити такі симптоми, і для ремонту потрібно зняти впускний колектор. У попередньому аналогічному випадку проблему було вирішено заміною заслінки завихрення, що відновило плавну роботу двигуна. Рекомендується оперативно вирішити цю проблему, щоб запобігти подальшому пошкодженню.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
9 коментар(і)
RobVogel (community.author)
Привіт, дякую за швидку відповідь. Здається, ви пройшли через те саме, з чим я зараз стикаюся. Мені було б цікаво дізнатися, яких витрат ви зазнали, коли вирішували цю проблему з вихровим клапаном. Ви все ще маєте приблизне уявлення? І чи виникали у вас подібні проблеми з тих пір, або після ремонту все пройшло гладко? З нетерпінням чекаємо на вашу відповідь, друже!
(community_translated_from_language)
JF_Racer
Агов, без проблем! Грубо кажучи, задоволення обійшлося мені тоді приблизно в 865 євро. Чесно кажучи, це був шок, але що поробиш, правда? Головне, що машина знову на ходу. Після візиту до механіка проблема з заслонками також була повністю вирішена, і мій Мерседес нарешті знову працює так, як повинен, без заїкання і диму. З тих пір у мене не було ніяких подібних проблем. Так що так, після ремонту все пройшло гладко, на щастя. Сподіваюся, це допоможе і вам, і ви зможете знову запустити свій автомобіль! Щасти тобі в цьому, друже!
(community_translated_from_language)
RobVogel (community.author)
Гей, це справжня допомога! Звичайно, ціна спочатку вражає, але якщо машина потім знову працює, це, мабуть, найважливіше. Я дуже радий, що у вас більше не було проблем. Дякую, що поділилися своїм досвідом, тепер мені легше їхати до механіка. Будемо сподіватися, що зі мною буде так само. Ще раз дякую, друже!
(community_translated_from_language)
Jannik
Отримано повідомлення про помилку 207860 : 2078 - [2] Компонент B28 / 14 (Датчик перепаду тиску сажового фільтра) не працює належним чином. У мене коротке замикання на землю на моєму w209 220, але немає чорного диму або чогось подібного, єдине, що відбувається, це те, що загоряється лампа перевірки двигуна, і я не маю повної потужності, але немає заїкання на холостому ходу або чогось подібного
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Отримано повідомлення про помилку 207860 : 2078 - [2] Компонент B28 / 14 (Датчик перепаду тиску сажового фільтра) не працює належним чином. У мене коротке замикання на землю на моєму w209 220, але немає чорного диму або чогось подібного, єдине, що відбувається, це те, що загоряється лампа перевірки двигуна, і я не маю повної потужності, але немає заїкання на холостому ходу або чогось подібного
Код помилки, який ви бачите, пов'язаний з датчиком тиску сажового фільтра (DPF). Цей датчик контролює різницю тиску на фільтрі, що допомагає визначити його ефективність. Якщо датчик несправний або сталося коротке замикання, це може призвести до втрати потужності і спрацьовування контрольного індикатора двигуна, оскільки блок керування двигуном не може точно визначити стан DPF. Ви можете почати з перевірки проводки та роз'ємів, що ведуть до датчика тиску DPF, на наявність видимих пошкоджень або ослаблених з'єднань. Якщо все виглядає нормально, можливо, сам датчик несправний і потребує заміни. Пам'ятайте, що це лише відправна точка для пошуку та усунення несправностей. Якщо вам незручно робити це самостійно, я рекомендую відвезти автомобіль до професійного механіка. Будь ласка, дайте нам знати, як ви просуваєтеся з цими перевірками, або якщо у вас виникнуть будь-які інші питання.
(community_translated_from_language)
Günter
Все добре і (напевно) добре. Але я керую компресором 200 і маю таке саме повідомлення про помилку. У когось є якісь ідеї?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Все добре і (напевно) добре. Але я керую компресором 200 і маю таке саме повідомлення про помилку. У когось є якісь ідеї?
Повідомлення про помилку, яке ви бачите, також пов'язане з датчиком тиску, але у вашому випадку воно, швидше за все, пов'язане з системою нагнітача (компресора), враховуючи вашу модель автомобіля. Це може бути пов'язано з несправністю датчика, проблемами з проводкою або механічною проблемою з самим нагнітачем. Почніть з огляду проводки та роз'ємів датчика тиску нагнітача на предмет видимих пошкоджень або ослаблених з'єднань. Якщо все виглядає нормально, можливо, сам датчик несправний і потребує заміни. Якщо вам незручно робити це самостійно, я рекомендую відвезти автомобіль до професійного механіка. Будь ласка, дайте нам знати, як ви просуваєтеся з цими перевірками, або якщо у вас виникнуть будь-які інші питання.
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Все добре і (напевно) добре. Але я керую компресором 200 і маю таке саме повідомлення про помилку. У когось є якісь ідеї?
Привіт, Ґюнтер, Який код помилки ви зберегли у своєму автомобілі? Чи помітили ви якісь симптоми під час руху, які могли б допомогти вам звузити несправність?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Хочете самостійно зчитувати дані автомобіля?
Замовляйте Carly Scanner і завжди тримайте в полі зору всю важливу інформацію про свій автомобіль.
Універсальний сканер Carly
починаючи з
Не ваш автомобіль?
Знайдіть вартість технічного обслуговування та ремонту вашого автомобіля.
Вартість ремонту автомобіля
Скільки коштуватиме мій ремонт?
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
SKLASSE
JF_Racer
Ей, я вас розумію. У мене була схожа проблема з моїм дизельним Mercedes E-Class 2014 року випуску деякий час тому. Працював не рівно, а саме так, як ви описали: заїкання, грубість, чорний дим. Дуже дратувало. Ну, я ризикнув і поїхав до механіка. Після деякого копання вони виявили, що зламана заслінка завихрювача. Очевидно, вона знаходиться у впускному колекторі, і якщо вона зламається, це може коштувати багато грошей. Замінити її було досить складно, оскільки довелося знімати весь впускний колектор. Але хлопці в гаражі сказали, що це спрацювало, і моя машина знову запрацювала як годинник. Це була серйозна робота, тому я можу лише порадити вам зробити її швидко, поки не зламалося ще щось. Але не хвилюйтеся, після цього ваша машина знову буде працювати безперебійно. Щасти тобі, друже!
(community_translated_from_language)