davidsky1
Mercedes Viano Diesel Проблеми з поганим запуском та клемою тридцять
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
davidsky1 (Автор)
Коли ви говорите 'паразитне споживання', як саме я це перевіряю? У мене є мультиметр, але я не зовсім впевнений, куди його підключати і які показники мені слід шукати. Також, де розташовані автоматичні вимикачі на цій штуці? Я перевірив запобіжники під капотом, але там не побачив жодних вимикачів.
(Перекладено з Англійська)
maramayer1
Добре, щоб перевірити на паразитарний розряд, від'єднайте негативний кабель акумулятора. Потім поставте свій мультиметр у режим амперажу (зазвичай налаштування 10A або 20A) і підключіть його послідовно між негативним кабелем акумулятора та негативною клемою акумулятора. Переконайтеся, що все вимкнено: двері зачинені, внутрішнє освітлення вимкнене тощо. Зачекайте кілька хвилин, щоб системи автомобіля перейшли в режим сну. Нормальний розряд повинен бути менше 50 мА (0,05 А). Все, що значно вище, вказує на паразитарний розряд. Щодо автоматичних вимикачів, у Viano вони часто розташовані в блоці запобіжників під сидінням водія, але я рекомендую отримати посібник з ремонту. Враховуючи, що ви бачите перерваний сигнал на клемі 30, і враховуючи вік автомобіля, сильно розряджений або несправний акумулятор є ймовірним винуватцем. Було б найкраще віддати його на перевірку в майстерню.
(Перекладено з Англійська)
davidsky1 (Автор)
Я скористався вашою порадою і відвіз її в майстерню. Виявилося, що ви мали рацію – акумулятор був сильно розряджений і дефектний. Його замінили, і проблема зникла. Рахунок склав близько 290 €, але принаймні він відремонтований. Я дуже ціную вашу допомогу.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
maramayer1
Звучить як складна справа. Проблеми з терміналом 30 часто пов'язані з проблемами живлення. По-перше, чи перевірили ви всі основні запобіжники та автоматичні вимикачі, пов'язані з пусковим колом? Частково перегорілий запобіжник іноді може викликати переривчасті проблеми. Також, чи розглядали ви паразитарне споживання? Навіть невелике може розрядити акумулятор на ніч і спричинити поганий запуск. Я мав подібну проблему колись зі старим BMW; виявилося, що несправний вимикач внутрішнього освітлення підтримував ланцюг активним. Мультиметр послідовно з негативною клемою акумулятора може допомогти вам виміряти споживання струму, коли автомобіль вимкнено. І так, вимикач запалювання або джгут проводів можуть бути винуватцями, але їх зазвичай важче діагностувати без належних інструментів.
(Перекладено з Англійська)