Мертві елементи керування кермом? Перевірте своїми руками перед ремонтом!

Минулого року у мене була така ж проблема з моїм Range Rover TD6 2003 року випуску. Керування на кермі просто перестало працювати повністю, жодна кнопка не реагувала. Спочатку я подумав, що це просто запобіжник, але коли я відвіз його в гараж, вони виявили, що була пошкоджена годинникова пружина (спіральний трос). Це поширена проблема в цих моделях, кабель всередині керма, який підтримує електричні з'єднання під час повороту, з часом зношується. Ремонт полягав у заміні всієї годинникової пружини в зборі та перепрограмуванні модуля керування рульовим колесом. Ремонт не був швидким, оскільки для доступу до годинникової пружини довелося зняти подушку безпеки та рульове колесо. Це не те, що можна зробити своїми руками, оскільки це пов'язано з подушкою безпеки, занадто ризиковано. І так, це було досить серйозно, оскільки годинникова пружина також відповідає за з'єднання з подушкою безпеки. Варто якнайшвидше її перевірити. Моя порада: Знайдіть фахівця, який добре розбирається в електроніці Land Rover. Для діагностики потрібне відповідне обладнання для перевірки ланцюгів.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Майже підтверджує те, про що я хвилювався щодо пружини годинника. Ті ж самі симптоми на моєму Disco, повна відмова всіх елементів управління. Просто з цікавості, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? І чи все працює належним чином після ремонту? Я трохи нервував через потенційні електричні гремліни, що з'являються деінде.

(community_translated_from_language)

Привіт! Просто хотів відповісти на ваші запитання. За ремонт мені довелося заплатити 95 євро, що набагато менше, ніж я спочатку побоювався. Вони знайшли і полагодили кілька пошкоджених кабелів на кермі, і я радий повідомити, що тепер все працює ідеально! Після того, як я полагодив його у механіка, всі кнопки реагують чудово, регулятор гучності, круїз-контроль, все. Таке полегшення, що все знову працює належним чином. Ніяких електричних гремлінів також не з'явилося, тож схоже, що проблема з кабелем була ізольована лише в управлінні на кермі. Добре, що я вчасно звернувся до майстра. Виправлення було простим, як тільки вони визначили проблему. З тих пір у мене не було жодних проблем з керуванням, це як мати абсолютно нове кермо! Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про мій досвід експлуатації Range Rover TD6. Я цілком розумію, що ви нервуєте через проблеми з електрикою, але іноді все простіше, ніж ми думаємо. Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення!

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну інформацію! Я насправді тільки сьогодні повернувся від механіка. Знайшов надійну майстерню через a і я радий, що зробив це. Ваша ситуація була дуже схожа на мою, пошкоджена проводка в блоці пружини годинника. Ремонт обійшовся мені трохи дорожче - 150 євро, але вони виконали ретельну роботу і навіть знайшли ослаблене з'єднання в рульовій колонці, яке полагодили без додаткової оплати. Вони зробили це приблизно за три години, що було зовсім непогано. Щойно поїхав додому, перевіряючи всі кнопки, круїз-контроль, аудіо, все працює ідеально! Таке полегшення, що з цим розібралися. Механік показав мені старі пошкоджені кабелі, і нічого собі, вони були в жахливому стані. Не можу повірити, що я хвилювався, коли йшов до магазину. Іноді потрібно просто знайти правильне місце. Я дуже вдячний всім за допомогу в цьому питанні. Приємно знати, що я не єдиний, хто мав справу з цими гремлінами на кермі. Час знову насолоджуватися моїм повністю функціональним керуванням!

(community_translated_from_language)