Мертвий електропривод сидіння Tiguan: Посібник з ремонту та вирішення проблем

Мав точно таку ж проблему на своєму Passat 2.0 TDI 2014 року. Електроніка сидіння автомобіля повністю відмовила, відсутня реакція на будь-які елементи керування регулюванням. Початкова діагностика показала, що проводка сидіння неушкоджена, але головний блок керування під сидінням пасажира вийшов з ладу через пошкодження вологою. Проблема часто починається з того, що регулювання сидіння працює з перебоями, перш ніж повністю відмовити. У моєму випадку ремонт включав заміну всього блоку керування сидінням, оскільки окремі компоненти не піддаються обслуговуванню. Робота вимагала зняття сидіння пасажира для доступу до електроніки під ним. Час роботи становив близько 2 годин на діагностику та заміну. Це серйозний ремонт, який вимагає відповідного діагностичного обладнання для перевірки кодів несправностей та тестування нового модуля. Спроби самостійного ремонту зазвичай призводять до більших проблем з проводкою та роз'ємами сидіння. Ключові симптоми для підтвердження подібної проблеми: Відсутність руху або звуку від елементів керування сидінням, Одночасна відмова всіх функцій регулювання сидіння, Відсутність реакції навіть після відключення/підключення акумулятора, Код помилки, збережений у модулі керування комфортом. Ремонт відновив повну функціональність усіх функцій регулювання сидіння. Рекомендую звернутися до кваліфікованого сервісу для діагностики точної несправності, а не замінювати деталі на основі припущень.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту електроприводу сидіння. Зараз маю схожу проблему зі своїм VW Tiguan 2016 року. Пасажирське сидіння перестало працювати минулого місяця, і симптоми точно відповідають тому, що ви описали. Чи добре тримається ремонт з того часу? Було б чудово дізнатися, якщо ви пам'ятаєте загальну вартість ремонту моторчика сидіння та блоку керування. Дуже допомагає мати орієнтир, оскільки ціни на ремонт можуть сильно відрізнятися для проблем з електроприводом сидіння. З того, що я бачу, жгут проводки сидіння цілий, тому сподіваюся, що проблема лише в блоці керування, як у вашому випадку. Просто хочу переконатися, що мене не завищують ціну за те, що здається досить простим ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як минулого тижня було завершено ремонт, я можу підтвердити, що це дійсно була та сама проблема, що й у моєму попередньому дописі. Пасажирське сидіння з електроприводом тепер знову працює ідеально. Як і у випадку з моїм Passat, винним виявився блок керування сидінням, але цього разу корінь проблеми був іншим – сильно розряджена батарея, яка пошкодила компоненти електросидіння. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, що включало діагностику, запчастини та роботу. Сам двигун сидіння насправді був справний, потрібна була лише заміна блоку керування. Механік завершив все приблизно за 2 години, аналогічно до мого попереднього досвіду. Перемикач сидіння та всі функції регулювання тепер працюють нормально. Ця вартість ремонту здається справедливою порівняно з іншими пропозиціями, особливо з огляду на те, що для ідентифікації точної несправності в системі електросидіння потрібне відповідне діагностичне обладнання. Виходячи з обох моїх досвідів, коли електросидіння повністю виходять з ладу, зазвичай це блок керування, а не двигун сидіння або жгут проводки. Ці ремонти, як правило, добре служать довгостроково, якщо виконані належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний супровід. Нарешті, вчора полагодив пасажирське сидіння і хочу поділитися, як все пройшло. Відвіз його до місцевого спеціаліста з VW після отримання кількох кошторисів. Загальний рахунок склав 310€, що здалося розумним з урахуванням обсягу робіт. Керування регулюванням сидіння тепер працює ідеально. Виявилося, що контрольний модуль згорів, як і у вашому випадку. Механік згадав, що останнім часом спостерігає досить багато таких несправностей проводки сидіння. Робота зайняла близько 2,5 годин, включаючи перевірку всіх функцій. Дуже радий, що не намагався ремонтувати його сам, спостерігаючи за тим, як вони знімали пасажирське сидіння, щоб отримати доступ до всього, що знаходиться під ним, я зрозумів, чому для цього потрібні спеціальні інструменти та знання. Діагностичне обладнання, яке вони використовували для перевірки ремонту, було досить вражаючим. Сподіваюся, це допоможе іншим, хто стикається з проблемами електричного сидіння. Наявність еталонної точки щодо вартості ремонту та знання того, чого очікувати, зіграли велику роль у моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)