Метал у маслі: Попереджувальні знаки "Аутлендера" обіцяють неприємності

У мене була схожа проблема з моїм Mitsubishi ASX 2016 року випуску (бензин). Загорілася сигнальна лампочка тиску масла, і під час перевірки масла я виявив металеві частинки. Виявилося, що кабельний джгут на клапані регулювання тиску оливи просочився оливою і зіпсувався. Це не та ситуація, яку можна ігнорувати. Я звернувся до авторизованого сервісного центру Mitsubishi, оскільки ці симптоми можуть бути досить серйозними, якщо їх не усунути. У моєму випадку їм довелося замінити весь вузол клапана регулювання тиску оливи та джгут проводки. Це спричиняло нерегулярні показники тиску масла і могло призвести до пошкодження двигуна, якби не було вжито своєчасних заходів. Ремонт зайняв близько півтора дня, їм довелося ретельно очистити місце перед встановленням нових деталей. Це не те, що я б рекомендував робити в звичайній майстерні, оскільки діагностичне обладнання повинно бути специфічним для Mitsubishi, щоб правильно відкалібрувати новий клапан. Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення. Не чекайте занадто довго.

(community_translated_from_language)

Щиро дякую, що поділилися цим! Це саме те, з чим я зараз маю справу. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь проблеми після ремонту? Мій місцевий дилер Mitsubishi виставив мені досить високі ціни, тому я намагаюся зрозуміти, чи це нормально.

(community_translated_from_language)

Привіт! Радий допомогти у вирішенні цього питання. Після ремонту в сервісному центрі Mitsubishi у мене не було жодних проблем з тиском масла, він працює ідеально гладко. Ремонт обійшовся мені в 350 євро за кабельний джгут на клапані регулювання тиску масла, який був замаслений і несправний. Я знаю, що це може здатися дороговартісним, але враховуючи потенційну шкоду, яку це може завдати двигуну, якщо його не виправити, я б сказав, що це коштувало кожної копійки. Я розумію, що ціни дилерів можуть здаватися завищеними, але з такою важливою проблемою, як тиск масла, я б не ризикнув звернутися до когось іншого. Ці хлопці мають правильні діагностичні інструменти і точно знають, з чим мають справу. Крім того, вони зазвичай дають гарантію на свою роботу, що дає певний спокій. Якщо ваша ціна значно вища за ту, що я заплатив, можливо, варто звернутися до іншого офіційного дилера Mitsubishi для порівняння. Просто переконайтеся, що ви не відкладаєте це надовго, ви точно не хочете, щоб це переросло в більшу проблему з двигуном! Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про ремонт. Із задоволенням поділюся більш детальною інформацією про свій досвід!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за детальну відповідь! Прочитавши вашу відповідь, я наважився і вчора відвіз свій Outlander до дилера Mitsubishi. Виявилося, що ви мали рацію, та сама проблема з клапаном регулювання тиску масла. Вони взяли з мене 420 євро, трохи більше, ніж ви заплатили, але вони також знайшли і усунули невеликий витік масла. Все це зайняло близько півтора дня, так само, як і у вас. Сьогодні вранці я отримав свою машину назад, і вау, яка різниця! Двигун тепер працює набагато плавніше, а попереджувальні лампочки нарешті вимкнулися. Механік показав мені і старі деталі, вони були досить зношені. Я дуже радий, що не намагався заощадити, поїхавши в дешевшу майстерню. Душевний спокій, знаючи, що все належним чином полагодили, вартий додаткових витрат. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені прийняти правильне рішення. Відтепер я обов'язково стежитиму за показаннями тиску масла, але відчуваю себе набагато краще щодо всієї ситуації!

(community_translated_from_language)