GWeber21
Метал в оливі: загадкові симптоми двигуна 997 Porsche
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Porsche 997 2010 року випуску демонстрував нестабільну роботу двигуна, втрату потужності, ривки під час розгону, підвищену витрату палива та тривожні шуми з боку зони клапанів, при цьому в олії були виявлені металеві частинки. Передбачуваною причиною була несправність регулятора фаз газорозподілу, що потенційно могло призвести до подальшого пошкодження двигуна, якщо не вжити заходів. В аналогічному випадку забруднений соленоїд вплинув на синхронізацію, проблему вирішили заміною вузла регулятора фаз газорозподілу, очищенням соленоїда та промиванням масляної системи. Для запобігання серйозному пошкодженню двигуна та відновлення оптимальної роботи автомобіля рекомендувалося негайне звернення до спеціаліста Porsche.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
GWeber21 (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дійсно допомагає почути від когось, хто пройшов через те ж саме. Минулого місяця я відправився на ремонт до спеціаліста Porsche. Вони діагностували ту ж саму проблему - несправний регулятор розподільчого валу, і ви влучно підмітили про забруднений соленоїд. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за всю роботу? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту? Просто цікаво, чи не з'являлися якісь інші проблеми після цього.
(community_translated_from_language)
JanMartinS
Привіт! Радий чути, що ви все владнали! Так, з тих пір, як я відремонтував свій Cayman S у спеціаліста, він працює як мрія. Загальний рахунок склав 395 євро за ремонт троса регулювання розподільчого валу та очищення масляного місива в електромагніті. Як на мене, гроші витрачені недаремно! Відповідаючи на ваше запитання, після ремонту все пройшло абсолютно гладко. Ніяких проблем, ніяких контрольних лампочок двигуна, нічого. Двигун працює потужно і рівно, як і має працювати. Таке полегшення більше не чути цих дивних звуків клапанів, чи не так? Озираючись назад, я просто щасливий, що встиг це зробити. Ці Porsche - дивовижні машини, але вони точно дають вам знати, коли щось не так. Після того, як ви розберетеся з регулятором розподільчого валу, вони знову стануть надійними звірами, якими вони і повинні бути. Ви помітили, наскільки покращилася витрата палива? У мене вона значно покращилася після ремонту. Приємно, що не доводиться так часто заправлятися!
(community_translated_from_language)
GWeber21 (community.author)
Дякую за детальний відгук! Ви отримали чудову пропозицію на ремонт, мій обійшовся значно дорожче, близько 1200 євро, але, гадаю, ціни варіюються залежно від моделі та місцезнаходження. Тим не менш, воно того варте, враховуючи, наскільки краще машина тепер їздить. Ви абсолютно праві щодо витрати пального, це як мати іншу машину! Пробіг став набагато більшим, а двигун муркоче так, як і має муркотіти. Також більше немає тих дратівливих ривків під час прискорення. Чесно кажучи, це таке полегшення, що все полагодили як слід. Я засвоїв урок про те, що не варто чекати занадто довго, коли з'являються такі проблеми. Металеві частинки в оливі мене дуже налякали! Спеціаліст, якого я знайшов, був фантастичним, він навіть показав мені старі деталі і все пояснив. Набагато кращий досвід, ніж з моїм попереднім механіком. У будь-якому випадку, ще раз дякую за всю вашу допомогу і за те, що поділилися своїм досвідом. Це дійсно допомогло мені відчути себе краще в цій ситуації. Час знову насолоджуватися справжнім водінням Porsche!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PORSCHE
community_crosslink_rmh_model
997
JanMartinS
Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм Porsche Cayman S 2013 року випуску. Симптоми повністю збігалися з вашими: грубий холостий хід, втрата потужності та характерні звуки клапанного механізму. У мене також горіла лампочка перевірки двигуна. Виявилося, що дійсно вийшов з ладу регулятор розподільного валу. Механік виявив, що електромагніт був забруднений маслом, що призвело до збоїв у роботі ГРМ. Металеві частинки в оливі викликають занепокоєння, хоча в моєму випадку ми виявили це до того, як відбулося забруднення металу. Я виправив проблему у місцевого спеціаліста Porsche. Ремонт включав заміну регулятора розподільного валу в зборі та очищення електромагніту. Вони також зробили повну промивку масляної системи, щоб запобігти будь-яким майбутнім проблемам. Це був серйозний ремонт, який зайняв близько двох днів, але він повністю усунув усі симптоми. З огляду на металеві частинки, які ви бачите, я б настійно рекомендував якнайшвидше звернутися до фахівця. Ці проблеми не вирішуються самі по собі і можуть призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна, якщо їх не усунути.
(community_translated_from_language)