Металонаповнена олива Panamera сигналізує про серйозну кризу двигуна

Привіт, ці симптоми звучать дуже схоже на те, що я відчув на своєму дизельному Porsche Cayenne 2017 року на 95 тис. км пробігу. У мене було схоже металеве сміття в оливі та стукіт двигуна. Спочатку я теж думав, що це просто проблема з датчиком, але виявилося, що все набагато серйозніше. Відвіз його до мого довіреного спеціаліста Porsche, і він виявив, що рівень охолоджуючої рідини був критично низьким, що призводило до перегріву і пошкодження підшипників двигуна. Підшипники були зношені, що пояснювало наявність металу в оливі. Щоб виправити проблему, довелося зробити часткову реконструкцію двигуна. Не хочу вас лякати, але з такими симптомами я наполегливо рекомендую якнайшвидше отримати другу думку від сертифікованого механіка Porsche. Метал в оливі в поєднанні зі стуком - це не те, що ви хочете ігнорувати, це може призвести до повного виходу двигуна з ладу, якщо його не проконтролювати. З цими двигунами краще перестрахуватися, ніж шкодувати, вони надійні, але потребують належної діагностики, якщо щось піде не так. Сподіваюся, це допоможе.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися цим, це дуже корисно! Насправді у мене схожа ситуація з моєю Panamera. Мій механік також згадав про можливі проблеми з підшипниками, коли вони дивилися на неї минулого тижня. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки вам коштував ремонт? І чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Просто намагаюся отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Просто хотів повідомити вам про ситуацію з моїм Кайєном. Після зустрічі з моїм спеціалістом Porsche виявилося, що мені пощастило, датчик температури моторного масла дійсно був несправний, як я і підозрював, і вони одразу ж це виправили. Вони також долили охолоджуючу рідину, яка закінчувалася (це коштувало 52,50 євро, не так вже й погано!). З тих пір, як я отримав ці виправлення, мій Cayenne працює як уві сні, більше ніяких стукотів чи інших проблем. Я радий, що вчасно звернувся до майстра! Схоже, що ваша ситуація може бути дещо іншою, особливо якщо вони підозрюють проблеми з підшипниками. Це потенційно може бути серйозніше, ніж те, з чим я мав справу. Якщо ваш механік говорить про підшипники, можливо, вам варто приготуватися до більшого рахунку, ніж у мене. Ці двигуни Porsche фантастичні, але коли вони потребують належного обслуговування, це може коштувати досить дорого. Але ж краще розібратися з цим зараз, ніж ризикувати великими проблемами в майбутньому, чи не так? Тримайте нас в курсі, як це відбувається з вашою Panamera!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що продовжуєте стежити за новинами! Щойно повернувся від механіка, і ви не повірите, що сталося. Після отримання другої думки від сертифікованого спеціаліста Porsche, виявилося, що це був пошкоджений підшипник і тріснутий масляний насос. Ремонт обійшовся мені приблизно в 4 500 євро, ой! Але, чесно кажучи, я просто радий, що виявив цю проблему до того, як вона перетворилася на повну поломку двигуна. Спеціаліст був суперпрофесійним і провів мене через усе. Він показав мені зношені деталі і пояснив, як оригінальна діагностика датчика температури масла пропустила справжню проблему. Ремонт зайняв близько чотирьох днів, але тепер моя Panamera працює як шовк, більше немає стукотів або проблем з маслом. Дуже вдячний усім за допомогу, особливо за те, що вислухали другу думку. Це, безумовно, врятувало мене від того, що могло б стати набагато більшим головним болем (і рахунком!) в майбутньому. Обов'язково буду звертатися до цього фахівця для подальшого обслуговування. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)