romyghost4
Mini Clubman Diesel: їдеться, як на тракторі
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний Mini Clubman 2020 року випуску мав проблеми, такі як зниження потужності двигуна, нерівна робота, ривки під час розгону та гучний свист, що призводило до збільшення витрати палива. Передбачалося, що проблема пов'язана з керуванням заслінками впускного колектора, можливо, через несправний перемикач або заклинювання заслінок. Після звернення до майстерні було підтверджено, що перемикач керування заслінками впускного колектора несправний, і його заміна усунула проблеми, відновивши працездатність автомобіля.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
romyghost4 (community.author)
Дякую за інформацію! Це "intake manifold runner control" звучить підозріло схоже. Шипіння точно йде з області повітрозабірника, коли я прискорююсь. Коли ви говорите "заклинило заслінки", ви маєте на увазі фізично заклинило відкритими чи закритими? І як вони діагностували це на вашій Skoda?
(community_translated_from_language)
emilyknight93
Так, «заклинило заслінки» означає, що вони фізично заклинили. З часом вони можуть забиватися вуглецевими відкладеннями та олією. На моїй Skoda вони використовували діагностичний інструмент для зчитування кодів несправностей, які вказували на систему керування впускним колектором. Потім вони провели додаткове тестування, включаючи перевірку руху заслінок та електричних сигналів до блоку керування. Чесно кажучи, якщо ви чуєте шипіння і симптоми такі серйозні, найкраще звернутися до майстерні. Вони зможуть точно визначити причину та запропонують відповідне рішення. Не варто ризикувати подальшим пошкодженням системи впуску.
(community_translated_from_language)
romyghost4 (community.author)
Час оновлень! Відвіз Clubman до майстерні, і ви були абсолютно праві. Виявилося, що несправний був перемикач керування заслінкою впускного колектора. Його замінили, і машина знову їде плавно. Потужність двигуна відновилася, більше жодних ривків чи шипіння. Коштувало це приблизно 465€, але воно того варте, щоб мій Mini повернувся до свого колишнього стану. Ще раз дякую за допомогу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
CLUBMAN
emilyknight93
Звучить прикро. У мене була схожа проблема зі своєю Шкодою деякий час тому. Симптоми були майже ідентичними – знижена потужність, нерівна робота двигуна. Виявилося, що це пов'язано з повітрозабірником. А саме, це був контроль запускних каналів впускного колектора. В основному, ці заслінки всередині впускного колектора допомагають контролювати потік повітря в двигун, оптимізуючи продуктивність на різних швидкостях. Коли вони виходять з ладу, це заважає потоку повітря, викликаючи проблеми, які ви спостерігаєте. Ви згадали, що це може бути перемикач для керування заслінкою впускного колектора – можливо, цей перемикач надсилає неправильні сигнали, або самі заслінки заклинюють. Чи чути шипіння з боку повітрозабірника?
(community_translated_from_language)