100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

romyghost4

Mini Clubman Diesel: їдеться, як на тракторі

Гаразд, я вже офіційно втрачаю самовладання через свій дизельний Mini Clubman 2020 року. Останнім часом він їде, як трактор. Знижена потужність двигуна, нерівномірна робота двигуна, ривки під час прискорення та гучне шипіння, коли я натискаю на педаль газу. Споживання палива також значно зросло. Я пошукав в Інтернеті, і це вказує на проблему з керуванням заслінками впускного колектора. Хтось ще стикався з цим? Чи може бути несправним перемикач керування впускним колектором?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

emilyknight93

Звучить прикро. У мене була схожа проблема зі своєю Шкодою деякий час тому. Симптоми були майже ідентичними – знижена потужність, нерівна робота двигуна. Виявилося, що це пов'язано з повітрозабірником. А саме, це був контроль запускних каналів впускного колектора. В основному, ці заслінки всередині впускного колектора допомагають контролювати потік повітря в двигун, оптимізуючи продуктивність на різних швидкостях. Коли вони виходять з ладу, це заважає потоку повітря, викликаючи проблеми, які ви спостерігаєте. Ви згадали, що це може бути перемикач для керування заслінкою впускного колектора – можливо, цей перемикач надсилає неправильні сигнали, або самі заслінки заклинюють. Чи чути шипіння з боку повітрозабірника?

(Перекладено з Англійська)

romyghost4 (Автор)

Дякую за інформацію! Це "intake manifold runner control" звучить підозріло схоже. Шипіння точно йде з області повітрозабірника, коли я прискорююсь. Коли ви говорите "заклинило заслінки", ви маєте на увазі фізично заклинило відкритими чи закритими? І як вони діагностували це на вашій Skoda?

(Перекладено з Англійська)

emilyknight93

Так, «заклинило заслінки» означає, що вони фізично заклинили. З часом вони можуть забиватися вуглецевими відкладеннями та олією. На моїй Skoda вони використовували діагностичний інструмент для зчитування кодів несправностей, які вказували на систему керування впускним колектором. Потім вони провели додаткове тестування, включаючи перевірку руху заслінок та електричних сигналів до блоку керування. Чесно кажучи, якщо ви чуєте шипіння і симптоми такі серйозні, найкраще звернутися до майстерні. Вони зможуть точно визначити причину та запропонують відповідне рішення. Не варто ризикувати подальшим пошкодженням системи впуску.

(Перекладено з Англійська)

romyghost4 (Автор)

Час оновлень! Відвіз Clubman до майстерні, і ви були абсолютно праві. Виявилося, що несправний був перемикач керування заслінкою впускного колектора. Його замінили, і машина знову їде плавно. Потужність двигуна відновилася, більше жодних ривків чи шипіння. Коштувало це приблизно 465€, але воно того варте, щоб мій Mini повернувся до свого колишнього стану. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: