100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

maxkeller86

Мінi Roadster: нерівномірна робота двигуна та ривки

Маю досить надокучливу проблему зі своїм Mini Roadster 2013 року. Пробіг – 165436 км. Двигун працює нерівномірно, і горить індикатор "Check Engine". Я зчитав коди помилок, і вони вказують на можливу течу в вихлопній системі. Автомобіль також ривками рухається, особливо під час розгону. Я перевірив повітряний фільтр, і він виглядає чистим. Цікаво, чи хтось стикався з подібними проблемами або має якісь поради щодо того, з чого почати пошук, крім очевидної течі у вихлопній системі. Чи може це бути пов'язано з форсунками, або щось зовсім інше?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Mini Roadster 2013 року випуску з пробігом 165 436 км відчуває нерівномірну роботу двигуна та ривки, а також горить індикатор "Check Engine". Коди помилок вказують на можливу течу випускної системи. Хоча повітряний фільтр чистий, розглядаються й інші можливі причини, такі як проблеми з паливними форсунками або датчиком кисню. Врешті-решт, проблема підтверджена як теча випускної системи поблизу колектора, яка була усунена, усунувши проблему.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

elisalange8

Нерівномірна робота та ривки, так? Звучить знайомо. У мене була схожа проблема зі старим Peugeot, інша машина, я знаю, але симптоми були майже ідентичними. Лампа Check engine, все таке. Перевірили показники датчика кисню? Несправний датчик може спричинити хаос із паливною сумішшю, що призводить до всіляких проблем. Паливний насос також може бути причетний, хоча я б очікував інших симптомів, якби він вийшов з ладу. Також варто перевірити ремінь ГРМ. Коли ви востаннє його міняли?

(community_translated_from_language)

maxkeller86 (community.author)

Показання датчика кисню здаються нормальними, або принаймні в межах очікуваного діапазону згідно з моїм OBD-сканером. Паливний насос, здається, також подає достатній тиск. Ремінь ГРМ було замінено приблизно 50000 км тому. Щодо датчика кисню на вашому Peugeot, чи були показання некоректними, чи щось інше спричинило проблему?

(community_translated_from_language)

elisalange8

Ну, у моєму випадку, показання датчика кисню спочатку виглядали нормальними, але механік виявив, що він періодично надсилав неправильні сигнали, що заплутувало ЕБУ. Це не була повна несправність, радше датчик "брехав". Можливо, варто провести його професійну діагностику за допомогою спеціального обладнання. Витік у вихлопній системі також є поширеною причиною помилок, які ви отримуєте. Я б рекомендував вам звернутися до автомайстерні.

(community_translated_from_language)

maxkeller86 (community.author)

Гаразд, просто оновлення: виявилося, що це дійсно витік у вихлопній системі, як і підозрювалося. Вони знайшли його поблизу колектора. Ремонт коштував мені 265€. Тепер все працює безперебійно. Дякую за пораду!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ROADSTER