sinalorenz9
Множинні помилки Subaru R2 сигналізують про проблему з ЕБУ
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
sinalorenz9 (Автор)
Дякуємо за детальну інформацію про проблему з кодуванням блоку управління. Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм R2, який показував ті ж самі повідомлення про помилки та попередження про перевірку двигуна. Це дійсно схоже на те, що відбувалося з моїм автомобілем. Ви відстежували, скільки в підсумку заплатили за діагностику та перекодування? У моєму випадку, через кілька тижнів після ремонту я помітив, що радіо час від часу перезавантажується. Просто цікаво, чи були у вас якісь затяжні електронні дивацтва після ремонту?
(Перекладено з Англійська)
lilianlight7
Після того, як його відвезли до фахівця Subaru з відповідним обладнанням для діагностики двигуна, індикатор несправності та повідомлення про помилки були повністю усунені. Загальна вартість робіт з перекодування блоку управління склала 360 євро. На відміну від вашого досвіду зі скиданням радіо, я не помітив жодних електронних проблем після ремонту. Сканування OBD-II показує, що всі системи взаємодіють належним чином, а контрольна лампа двигуна не світиться. Ремонт вирішив усі проблеми зі зв'язком між блоками управління. Ключовим моментом була наявність правильного діагностичного програмного забезпечення для правильного перекодування систем автомобіля. Базового сканера було б недостатньо для усунення подібних електронних несправностей. Спеціаліст підтвердив початковий діагноз: модулі керування втратили належні налаштування конфігурації, що спричинило появу численних повідомлень про помилки. Якщо радіо все ще перезавантажується, я б порадив перевірити акумулятор і систему зарядки, оскільки періодичні проблеми з електроживленням можуть викликати подібні симптоми з електронікою.
(Перекладено з Англійська)
sinalorenz9 (Автор)
Після вашої відповіді я нарешті вирішив відвезти свій R2 до сертифікованої майстерні, що спеціалізується на автомобілях Subaru. Я заплатив 420 євро за повну діагностику і перекодування модуля управління. Спеціаліст підтвердив, що все було саме так, як ви описали: пошкоджені налаштування модуля спричиняють помилки зв'язку в системі. Лампочка перевірки двигуна та повідомлення про помилки зникли одразу після завершення ремонту. Відтоді моя магнітола працює бездоганно, тож, схоже, повне перезавантаження системи виправило і ці незвичні збої. Діагностичний сканер показав, що всі модулі знову належним чином взаємодіють. Озираючись назад, мені пощастило, що я знайшов вашу публікацію до того, як витратити гроші на мого старого механіка, у якого не було потрібного діагностичного обладнання. Індикатор несправності не світиться вже 3 місяці, і всі дисплеї працюють нормально. Іноді, заплативши трохи більше за правильну експертизу, можна заощадити гроші в довгостроковій перспективі.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
lilianlight7
Я зіткнувся зі схожими симптомами на своєму Subaru Justy (2009), коли на дисплеях з'явилися численні повідомлення про помилки. Використання інструменту для сканування OBD-II виявило кілька збережених кодів несправностей, які вказували на проблему зв'язку між блоками керування. Основною причиною було неправильне кодування після заміни акумулятора. Модулі керування автомобілем втратили свої конфігураційні налаштування, що призвело до збоїв зв'язку через мережу CAN-шини. Це призводило до загоряння лампочки перевірки двигуна та різних повідомлень про помилки. Для усунення несправності потрібне відповідне діагностичне обладнання для перезавантаження та перекодування блоків керування. Базового сканера з магазину автозапчастин було б недостатньо, потрібна була професійна діагностика двигуна зі спеціальним програмним забезпеченням від виробника. Хоча ця проблема не була серйозною з механічної точки зору, вона потребувала уваги з боку майстерні з відповідним діагностичним сканером і можливостями кодування. Якщо залишити її невирішеною, це могло призвести до більшої кількості несправностей у системі та потенційних проблем з безпекою, таких як системи подушок безпеки та управління двигуном. Я б порадив знайти фахівця, який добре знайомий з системами діагностики Subaru. Спочатку він повинен виконати повне сканування системи, щоб перевірити, чи не пов'язані ваші симптоми з проблемою кодування з більш серйозною електронною або механічною проблемою.
(Перекладено з Англійська)