Множинні системні помилки BMW XM, проблема з модулем SOS?

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW, і у мене виникла схожа проблема з моїм BMW X6 2020 року випуску. Симптоми були майже ідентичні: повідомлення про помилки на приладовій панелі, робота навігаційної системи та попереджувальні лампочки. Мій механік виявив, що це дійсно було несправне кабельне з'єднання з модулем екстреного виклику. З часом роз'єми розхиталися, що й спричинило всі ці електронні гремліни. Полагодити було не надто складно, потрібно було зняти деякі панелі, знайти модуль і замінити пошкоджені кабелі та роз'єми. Вся робота обійшлася мені приблизно в 95 євро. Чи можете ви поділитися більш детальною інформацією про те, коли почалися ці проблеми? Чи помітили ви якусь закономірність, наприклад, це відбувається після того, як автомобіль постоїть деякий час або коли йде дощ? Також, чи сканували ви конкретні коди помилок? Ця інформація допоможе підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. До речі, у X7 того ж року були схожі проблеми з підключенням, тому це не рідкість для цього модельного ряду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій XM дає мені ці головні болі вже близько тижня. У мене 50047 км на годиннику, і я тільки минулого місяця проходив технічне обслуговування. Це відбувається з нізвідки, не пов'язано з погодою або часом сидіння. Я провів швидке сканування і отримав коди помилок, пов'язані з системою зв'язку, тож, можливо, ви маєте щось спільне з цією теорією про кабельне з'єднання. Чесно кажучи, це досить дратує, коли ці високотехнологічні функції спрацьовують. Я, мабуть, віднесу його в майстерню наступного тижня, щоб перевірити ті з'єднання, про які ви згадали. Сподіваюся, це не буде щось серйозніше, ніж те, з чим ви мали справу.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за інформацію про ситуацію з вашим XM. Знаєте, після того, як я полагодив свій X6, приблизно через півроку у мене знову виникла схожа проблема, але вона була дещо іншою. Вдруге виявилося, що вода потрапила в один з роз'ємів через пошкодження невеликого гумового ущільнювача, що мій механік пропустив під час першого ремонту. Виходячи з вашого пробігу і незвичайного характеру проблеми, я думаю, що це може бути те саме. Я б порадив, щоб вони перевірили всі ущільнення навколо модуля екстреного виклику, коли будуть там. Це трохи розчаровує, але краще виправити все належним чином з першого разу. Коли мені робили другий ремонт, вони замінили всі ущільнювачі і додали додатковий захист від вологи. З тих пір не було жодної проблеми. Просто переконайтеся, що вони документують все, що знаходять, це допомогло мені, коли мені довелося повернутися вдруге. Також слідкуйте за кодами помилок. Якщо ви отримуєте ті ж самі, що і я (особливо ті, що стосуються системи зв'язку), то це майже стовідсоткова гарантія. Було б цікаво почути, що вони знайдуть, коли ви віднесете його в ремонт наступного тижня.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію, особливо про другий ремонт. Дуже корисно знати про пломби, я обов'язково згадаю про це, коли буду здавати його в ремонт. Ви також маєте рацію щодо документування всього, це такий розумний крок. Я щойно знову перевірив коди помилок, і вони виглядають дуже схожими на ті, що ви описали. Тепер я відчуваю себе трохи впевненіше, знаючи, що саме попросити їх перевірити. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, особливо щодо подальшої проблеми, яка у вас виникла. Я оновлю тему, як тільки розберуся з цим наступного тижня, можливо, це допоможе комусь іншому, хто зіткнеться з такою ж проблемою в майбутньому. Ці складні системи іноді можуть бути справжнім болем, але, принаймні, схоже, що для них є правильне рішення!

(Перекладено з Англійська)