Модуль екстреного виклику Jaguar запускає нічний кошмар попереджень

Як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, я мав справу з дуже схожою проблемою на своєму Jaguar XK8 2003 року випуску, який має багато спільних електронних компонентів з вашою моделлю XJ. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, з якими я зіткнувся: численні попереджувальні лампочки та діагностичні коди, пов'язані з телематичною системою. Основною проблемою виявилося несправне з'єднання між модулем керування екстреним викликом та головним джгутом проводів, що спричинило незвичні попередження про несправність виклику та системні попередження. У моїй майстерні виявили, що волога роз'їла один з основних контактів роз'єму, що веде до модуля сигналу SOS. Вони почистили з'єднання, замінили пошкоджений штекер і загерметизували весь вузол. Вартість ремонту склала 95 євро і повністю усунула всі попереджувальні лампочки та повідомлення про помилки. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Які попереджувальні індикатори світяться? Чи отримуєте ви якісь конкретні повідомлення про помилки? Чи показує кнопка SOS якийсь індикатор стану? Чи помітили ви, що проблеми погіршуються у вологу погоду? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи можуть бути інші основні проблеми з телематичною системою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук. Після останнього сервісного обслуговування на 108822 км я почав бачити постійні жовті попереджувальні лампочки на панелі приладів. Сигнал SOS світиться безперервно, разом з індикатором несправності на центральному дисплеї. Кнопка екстреного виклику показує червоний індикатор стану, який час від часу блимає. Проблеми з автомобільною електронікою значно погіршуються під час руху під час дощу. Діагностичні коди блоків керування продовжують з'являтися навіть після їх очищення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці додаткові деталі. З огляду на те, що ви описали, це точно збігається з тим, що сталося з моїм XK8 до ремонту. Блимання червоного індикатора SOS та погодні симптоми вказують на те, що у мене була та сама проблема з корозією роз'єму. Оскільки ваші проблеми почалися після сервісного обслуговування, перевірте, чи не проводились якісь роботи біля телематичного модуля. Іноді планове технічне обслуговування може порушити ці з'єднання або піддати їх впливу вологи. Безперервне жовте світіння індикаторів попередження та несправності вказує на несправність зв'язку між системою екстреного виклику та основною електронікою автомобіля. У моєму випадку діагностичні коди продовжували повертатися, тому що корозія роз'єму спричиняла періодичні збої сигналу. Автомобільна електроніка виявляла ці розриви зв'язку і видавала нові коди помилок, навіть після їх усунення. Ретельна перевірка джгута проводів модуля управління аварійним викликом повинна виявити подібні пошкодження від корозії або вологи. Найімовірніше, для усунення несправності потрібно почистити або замінити роз'єми та належним чином загерметизувати їх для захисту від потрапляння вологи. Підхід до ремонту, який спрацював для мене, полягав у тому, що спочатку майстерня визначила точне місце несправності роз'єму за допомогою спеціалізованого діагностичного обладнання, а потім замінила пошкоджені компоненти. Оскільки ваші симптоми майже ідентичні, можливо, ви захочете, щоб фахівці зосередилися на з'єднаннях проводки, а не на заміні всього телематичного модуля.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Я вирішив відвезти свій XJ до сертифікованої майстерні, яка спеціалізується на автомобільній електроніці. Діагностичні коди вказували безпосередньо на систему екстреного виклику як на підозрювану. Вони виконали повне перезавантаження системи після того, як виявили корозійні роз'єми біля телематичного модуля. Загальна вартість ремонту склала 285 євро, що включало: очищення та заміну пошкоджених штифтів роз'ємів, герметизацію всього корпусу модуля, програмування та калібрування нових компонентів, повне діагностичне сканування для перевірки виправлення Після двох тижнів їзди в різних погодних умовах я можу підтвердити, що всі попереджувальні лампочки залишилися вимкненими. Система аварійної сигналізації тепер працює в нормальному режимі, постійно світиться зеленим світлом. Згідно з останнім скануванням, всі системи безпеки автомобіля функціонують належним чином. Усім, хто стикається з подібними проблемами, я рекомендую звернутися до фахівця, щоб він точно визначив причину несправності, перш ніж замінювати основні компоненти. Мій випадок довів, що проблеми з роз'ємом часто спричиняють збої в роботі телематики, а не сам несправний модуль.

(Перекладено з Англійська)

Доброго дня. XF 3.0 почав повідомляти про помилку SOS обмежена функціональність, перед цим перестали складатися дзеркала, і згідно з одним форумом, рекомендували жорсткий перезапуск шляхом відключення акумулятора, що допомогло, але показало помилку SOS обмежена функціональність. Чи стикалися ви з цим?

(Перекладено з Чеська)

Спочатку спробуйте перевірити запобіжники, пов'язані з телематикою та системами дзеркал, оскільки перегорілий запобіжник може спричинити ці проблеми. Якщо запобіжники цілі, огляньте дротові з'єднання на наявність слідів корозії або пошкоджень, особливо навколо телематичного модуля. Дайте мені знати, як пройшло, або якщо у вас є подальші питання!

(Перекладено з Англійська)