100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

sinafischer1

Насолоджуйтесь втратою потужності дизеля

Мій Chevrolet Enjoy дизель 2010 року з пробігом 40370 км відчувається млявим і втратив потужність. Двигун працює нерівномірно і смикається при прискоренні. Також чути гучний свистячий звук, і він споживає більше палива. Чи може це бути повітряний впуск або управління заслінкою впускного колектора? З чого мені почати?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Chevrolet Enjoy 2010 року випуску з пробігом 40 370 км відчуває зниження потужності, втрату тяги, нерівну роботу двигуна, ривки під час прискорення, гучний свист і збільшену витрату палива. Ці симптоми вказують на можливу проблему з повітрозабірником або системою керування заслінками впускного колектора. Рекомендоване рішення – звернутися до професійної майстерні для діагностики та ремонту проблеми, яка, як підтвердилося, полягала в системі керування заслінками впускного колектора, що усунуло проблему.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

marthasteel8

Звучить як потенційна проблема з впуском повітря. Чи перевірили ви наявність очевидних витоків у впускному колекторі? Дефектний перемикач для керування заслінкою впускного колектора може безумовно спричинити ці симптоми.

(community_translated_from_language)

sinafischer1 (community.author)

Я не впевнений, що шукати щодо очевидних витоків. Чи є якісь поради щодо виявлення витоку у впускному колекторі або перевірки перемикача керування заслінкою? Чи можу я зробити це сам, чи варто звернутися до професіонала?

(community_translated_from_language)

marthasteel8

Перевірка на витоки без належного обладнання може бути складною. З огляду на симптоми, це вказує на керування заслінкою впускного колектора. Чесно кажучи, автомайстерня - ваш найкращий варіант для точної діагностики та ремонту. Вони можуть визначити точну причину.

(community_translated_from_language)

sinafischer1 (community.author)

Добре, дякую! Я відвіз його до місцевої майстерні, і ти мав рацію, це було керування заслінкою впускного колектора. За ремонт віддав близько 465 €. Зараз працює як новий!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

ENJOY