Натяжний ролик ременя Audi Q8 спричиняє скрип при холодному запуску

У мене була майже така сама проблема на моєму Q7 3.0 TFSI 2018 року. Виходячи з певного досвіду роботи з ремінними системами приводу, можу сказати, що ці симптоми досить типові для несправного натягувача ременя. Спочатку я помітив скрип ременя під час холодного запуску, саме так, як ви описуєте. Шум двигуна посилювався у вологих умовах. Після огляду в майстерні підтвердили, що натягувач ременя втратив натяг пружини, що спричинило недостатній тиск на натяжний шків. Вони замінили і натягувач, і натяжний ролик в якості профілактичного заходу, що обійшлося мені в 455 євро за запчастини та роботу. Робота зайняла близько 3 годин. Ремінь ГРМ був перевірений, але поки не потребував заміни. Після його заміни скрип повністю зник. Варто зазначити, що якщо залишити це надовго, є ризик, що ремінь перескочить через зубці або вийде з ладу повністю, що може призвести до набагато дорожчої поломки. Поділіться, будь ласка: Поточний пробіг? Як давно з'явився скрип? Чи змінюється шум зі збільшенням обертів двигуна? Чи відчувається вібрація через кермо? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваш випадок з моїм і чи потрібно перевірити інші компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування виконано на 75000 км близько 2 місяців тому. Наразі пробіг 78616 км. Щоб відповісти на ваші запитання: шум з'явився 2 тижні тому, в основному під час холодного запуску, як уже згадувалося. Шум двигуна найбільш помітний на холостому ходу і зникає приблизно на 2000 об/хв. Ніяких вібрацій через кермо немає. Найбільш вірогідною причиною є натягувач ременя, оскільки потужність двигуна залишається стабільною. Натяжний ролик візуально виглядає добре, але може потребувати заміни разом з натяжним роликом, як ви і пропонували. Ми перевіримо його на цьому тижні, щоб запобігти можливому виходу з ладу ременя.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення. Ці симптоми точно збігаються з тим, що я відчував до того, як відремонтував свій Q7. Особливо показовим є той факт, що скрип ременя зникає після 2000 об/хв, що є класичною ознакою виходу з ладу натягувача ременя, як це сталося з моїм. Мої записи про технічне обслуговування автомобіля показують, що я проїхав близько 82000 км, коли проблема почалася, що досить близько до вашого пробігу. Час виникнення проблеми також схожий, у мене все почалося з періодичного скрипу під час холодного запуску, а потім поступово погіршувалося протягом 3-4 тижнів. Оскільки характер шуму у вашому двигуні ідентичний моєму, а ваш автомобіль має схожий пробіг, я наполегливо рекомендую замінити і натяжний ролик, і натяжний шків разом. Вартість робіт практично однакова, оскільки вони мають доступ до однієї і тієї ж зони, і це забезпечує кращу довгострокову надійність системи ремінного приводу. Коротка порада з мого досвіду ремонту: коли ремінь буде знято, нехай перевірять шків водяного насоса на наявність люфту. Мій мав невеликий люфт, і майстер виявив його під час заміни натягувача, що врятувало мене від потенційних проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таку детальну інформацію. Ваш досвід дійсно допомагає підтвердити мій початковий діагноз. Під час ремонту обов'язково перевірять і натягувач ременя, і натяжний ролик. Має сенс замінити обидва, поки вони там, особливо при моєму поточному пробігу. Згадані вами ціни на запчастини та роботи дають мені хорошу основу для того, чого очікувати. Мої проблеми зі змієподібним ременем звучать майже так само, як і у вас - скрип при холодному запуску і те, як він зникає при підвищенні обертів. Також варто перевірити шків водяного насоса. Те, що продуктивність двигуна залишається нормальною, заспокоює, але краще виправити це, перш ніж ризикувати виходом з ладу ременя. Запланував на наступний тиждень. Оновлю тему, як тільки точно знатиму, що вони знайдуть і що замінять. Дуже вдячні за детальну інформацію про ваш досвід ремонту, дуже допомагає знати, чого очікувати.

(Перекладено з Англійська)