Не працює кермо Audi A3, виявлено несправність ЕБУ

Як власник A4 2.0 TDI (2005), я зіткнувся з майже ідентичними проблемами з керуванням на кермі минулого сезону. Кнопки на кермі повністю перестали реагувати, що вплинуло на роботу радіо, телефону та круїз-контролю. Першопричиною було пошкоджене кабельне з'єднання в рульовій колонці, а саме спіральна касета, в якій знаходиться проводка між кермом і рульовою колонкою. Попереджувальна лампочка та збережені коди несправностей у блоці керування вказували на це поширене місце несправності. Це вимагає зняття рульового колеса і заміни всієї спіральної касети в зборі. Хоча деталі не є надзвичайно дорогими, робота є досить інтенсивною, оскільки зачіпає систему рульового управління та компоненти подушок безпеки. Під час збирання рульова колонка повинна бути правильно вирівняна, щоб запобігти проблемам з датчиками. Ремонт не можна відкладати, оскільки погіршення з'єднань з часом може вплинути на інші елементи рульового управління та системи безпеки. Зважаючи на складність та вплив на безпеку, ремонт слід проводити у сертифікованій майстерні, яка має досвід роботи з електричними системами Audi. Після заміни блок керування потребує належного скидання та кодування, щоб очистити коди несправностей. Після правильного завершення ремонту всі функції керма повинні відновитися до нормальної роботи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом експлуатації А4. Минулого року у моєї A3 були дуже схожі проблеми з багатофункціональним рульовим керуванням. Діагностика автомобіля також вказала на проводку спіральної касети, оскільки індикатор несправності продовжував з'являтися. Сертифікована майстерня виправила проблему, замінивши весь касетний блок і очистивши коди електричних несправностей. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту у вашому випадку? Просто цікаво, чи сильно змінилися ціни після мого ремонту. Також цікаво, чи після ремонту все працювало належним чином, чи не виникали інші проблеми з рульовим керуванням?

(Перекладено з Англійська)

Після мого ремонту функції багатофункціонального керма були повністю відновлені. Попереджувальні лампочки зникли, і всі кнопки знову працювали бездоганно. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за виправлення несправного кабельного з'єднання в кермі. Насправді це виявилося дешевше, ніж я очікував, оскільки механіку вдалося відремонтувати існуючу проводку, а не замінити всю спіральну касету. Діагностика автомобіля підтвердила, що всі електричні коди несправностей були видалені, а рульове управління працює бездоганно після ремонту. За кілька місяців після ремонту не виникло жодних додаткових проблем з рульовим керуванням. Інвестиції були варті того, щоб відновити повну функціональність управління аудіосистемою та телефоном на кермі.

(Перекладено з Англійська)

Візит до магазину для мого A3 пройшов набагато краще, ніж я очікував. Індикатор несправності вказував на проблему з підключенням спіральної касети. Загальний ремонт обійшовся в 280 євро, що включало в себе запчастини та роботу по заміні блоку, а також видалення всіх електричних кодів несправностей з системи діагностики автомобіля. Сертифікований технік завершив ремонт керма приблизно за 3 години. Йому довелося від'єднати акумулятор, зняти подушку безпеки і ретельно вирівняти все під час повторного монтажу. Після короткого тест-драйву всі функції повернулися до нормального стану, радіоуправління, кнопки телефону та круїз-контроль працювали ідеально. Після ремонту, проведеного півроку тому, жодних проблем з рульовим керуванням не виникало. Безумовно, варто звернутися до кваліфікованої майстерні, незважаючи на вищу вартість, ніж у моїх попередніх спробах ремонту у механіка.

(Перекладено з Англійська)