Не працює компресор кондиціонера Audi A5: поширені способи усунення та витрати

У мене була така ж проблема на моєму Audi A4 2.0T 2011 року випуску. Симптоми точно збігалися, не працював компресор і тільки тепле повітря. Спочатку я запідозрив просту несправність реле, але діагностика виявила знижену напругу в системі опалення, вентиляції та кондиціонування. Основною причиною був несправний компресор кондиціонера, який споживав надмірний струм, що призвело до спрацьовування захисту системи. Реле змінного струму насправді працювало належним чином, але винуватцем був сам компресор. Це поширене місце виходу з ладу цих двигунів. Потрібен був ремонт: Повна заміна компресора кондиціонера, нова муфта зчеплення компресора в зборі, вакуумування та заправка системи, заміна трубопроводів холодоагенту Це був, безумовно, серйозний ремонт, що вимагав спеціалізованих інструментів та досвіду. Симптоми з'являлися поступово, але врешті-решт призвели до повного виходу системи з ладу. Процес ремонту зайняв два повних дні через розташування компресора та необхідність належного тестування системи. Належне виконання повного обсягу робіт запобігає повторним проблемам і захищає інші компоненти системи HVAC. Проблема не вирішиться сама собою і, як правило, погіршується, якщо її не вирішити. Перед заміною окремих компонентів, таких як реле змінного струму або реле тиску, зверніться до сертифікованої майстерні для проведення належного діагностичного тесту, оскільки вони рідко є першопричиною цієї конкретної несправності.

(Перекладено з Англійська)

Я можу співвіднести цей аналіз з моїм автомобілем Audi A5, у якого були схожі проблеми з кондиціонером. Прочитавши цю статтю, я перевірив свої сервісні записи і зрозумів, що мій механік спочатку підозрював лише витік холодоагенту або несправний реле тиску, але виявилося, що це також був компресор кондиціонера. Чи помітили ви якісь інші проблеми після ремонту компресора? І чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту? Цікаво, чи була вона в тому ж діапазоні, що я заплатив за свій. Натягувач ременя почав шуміти невдовзі після ремонту, ймовірно, через нове налаштування компресора, але це все.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути про ваш A5. З часу мого останнього допису ремонтні роботи повністю вирішили проблему з відключенням компресора кондиціонера. Після усунення проблеми з низькою напругою за 240 євро, система кондиціонування працює бездоганно. Нове налаштування компресора кондиціонера не спричинило жодних додаткових проблем, жодного шуму від натягувача ременя або інших пов'язаних з цим проблем. Показання датчика тиску залишаються стабільними, а реле кондиціонера функціонує належним чином. Озираючись назад, інвестиції в належну діагностику та ремонт були безумовно правильним вибором, навіть незважаючи на те, що я спочатку хвилювався про витрати. Ключовим моментом було вирішення власне електричної проблеми, а не просто заміна деталей. Тепер система кондиціонування підтримує стабільну продуктивність охолодження без будь-яких попереджувальних лампочок або кодів помилок.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за допомогу. Впоравшись зі своїми сумнівами, я нарешті відвіз свій A5 до іншого механіка. Як багато хто з вас згадував, проблема була більшою, ніж просто реле тиску або витік холодоагенту. Діагностика виявила несправний компресор кондиціонера з електричними проблемами. Загальний ремонт обійшовся в 1850 євро включно: Встановлення нового компресора, повна вакуумація системи, заправка свіжим холодоагентом, новий датчик тиску Робота зайняла близько 8 годин. Незважаючи на дорожнечу, система кондиціонування тепер працює ідеально, холодне повітря подається сильним потоком і більше немає попереджувальних лампочок. Після ремонту три тижні тому жодних дивних звуків чи проблем. Озираючись назад, я вважаю, що треба було вирішити проблему раніше, а не турбуватися про витрати. Правильна діагностика дійсно зробила різницю у вирішенні проблеми з першого разу.

(Перекладено з Англійська)