Carly Community
hanshahn1
Не працює кондиціонер Audi A4: не вмикається компресор
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
hanshahn1 (Автор)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Я щойно пройшов регулярне обслуговування на 96396 KM, і тоді вони не згадували про будь-які проблеми з кондиціонером. Відповідаючи на ваші запитання: жодних незвичних звуків, оскільки компресор взагалі не вмикається, двигун вентилятора працює нормально на всіх налаштуваннях, і немає індикатора перевірки двигуна. Судячи з вашого випадку, схоже, що я маю справу з витоком холодоагенту або проблемою, пов'язаною з тиском у системі кондиціонування. Ваша згадка про проблеми з клапанами дуже доречна, оскільки вони схожі на мої симптоми. Потрібно буде провести належну діагностику кондиціонера, щоб підтвердити це. Чи були показники контролю температури у вашому випадку нормальними до заміни клапана?
(Перекладено з Англійська)
felix_weber1
Дякую за ці деталі. Так, у моєму випадку показники температури на дисплеї клімат-контролю були в нормі, що зробило проблему з клапаном менш очевидною на перший погляд. Як і у вашій ситуації, моє реле кондиціонера та компресор не подавали жодних ознак життя. Після ремонту я дізнався, що реле тиску кондиціонера насправді надсилало неправильні сигнали, не дозволяючи компресору вмикатися. Це призвело до того, що система поводилася саме так, як ви описуєте, без увімкнення, але з нормальною роботою вентилятора. Схожий пробіг і симптоми вказують на те, що ви можете мати справу з обома проблемами: Несправність реле тиску (поширена проблема при пробігу 90-100 тис. км), Несправність реле змінного струму, Низький рівень холодоагенту, що викликає спрацьовування захисного відключення тиску Без належного обладнання для діагностики змінного струму важко визначити точну причину. Я б радив спочатку звернутися в магазин для проведення перевірки тиску, оскільки це може виявити, чи не втрачаєте ви холодоагент, чи несправний реле тиску. Хороша новина полягає в тому, що якщо це лише реле тиску або реле змінного струму, то вартість ремонту має бути значно меншою, ніж я заплатив за заміну клапана. Можливо, варто провести базову перевірку кондиціонера, перш ніж замовляти більш масштабний ремонт.
(Перекладено з Англійська)
hanshahn1 (Автор)
Дякую за таке детальне пояснення. Ваш випадок, безумовно, схожий на мій. Почувши про те, що реле тиску є потенційним винуватцем, я провів деякі дослідження і знайшов чимало схожих випадків з такими ж проблемами з ефективністю кондиціонера приблизно на такому ж пробігу. Той факт, що ваші показники контролю температури були в нормі до ремонту, ідеально збігається з моєю ситуацією. Думаю, мені потрібно припинити спроби діагностувати це самостійно і зробити належну діагностику кондиціонера, щоб перевірити рівень тиску і функціональність перемикачів. Принаймні тепер я маю краще уявлення про те, чого очікувати, і можу обговорити ці конкретні моменти з магазином. Запланую зустріч на цьому тижні і переконаюсь, що вони спочатку перевірять реле тиску і реле, перш ніж розглядати більш складні проблеми з системою охолодження. Дуже сподіваюсь, що це просто перемикач, безумовно, краще заплатити за ремонт, ніж за повну заміну клапана, як у вас. Ймовірно, почнемо з базової перевірки кондиціонера, як було запропоновано, щоб спочатку виключити простіші проблеми.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
felix_weber1
Минулого літа у мене була дуже схожа проблема з ефективністю кондиціонера на моєму 2014 A4 1.8T, і я маю певний досвід у виконанні базових завдань з технічного обслуговування автомобілів. Симптоми були ідентичні, компресор не вмикався і повністю втратив охолодження. Перевіривши запобіжники, як і ви, я відвіз автомобіль до сертифікованої майстерні, оскільки системи кондиціонування вимагають спеціалізованого діагностичного обладнання та досвіду. Основною проблемою виявилися несправні клапани в системі кондиціонування, які перешкоджали належному регулюванню тиску. Ремонт полягав у наступному: 1. Повна діагностика системи 2. Заміна декількох регулювальних клапанів 3. Вакуумування та перезарядка системи 4. Тестування двигуна вентилятора та функціональності контролю температури Загальна вартість склала близько 1000 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт зайняв близько 6 годин. Після ремонту продуктивність кондиціонера повернулася до нормального рівня з належним охолодженням. Щоб допомогти діагностувати ваш конкретний випадок, не могли б ви надати: Будь-які незвичні звуки з області компресора? Чи працює двигун вентилятора на всіх швидкостях? Перевірте стан індикатора двигуна? Поточний пробіг? Будь-яка нещодавня історія технічного обслуговування кондиціонера? Ця інформація допоможе визначити, чи не зіткнулися ви з подібною проблемою з клапаном або чимось іншим в системі охолодження.
(Перекладено з Англійська)