Не працює кондиціонер Audi Q7: поширені проблеми з реле та холодоагентом

Я зіткнувся з дуже схожою проблемою з ефективністю кондиціонера на своєму Audi Q5 2013 року випуску, тому можу поділитися деякими думками, що ґрунтуються на моєму помірному досвіді вирішення проблем з обслуговуванням кондиціонера. Симптоми точно відповідають тому, що сталося з моїм автомобілем минулого літа. Після проведення діагностики кондиціонера, майстерня виявила несправні клапани в системі кондиціонування. Контроль температури був повністю порушений, що зробило кондиціонер нефункціональним. Ремонт включав в себе Повна перевірка тиску в системі, заміна несправних розширювальних клапанів, дозаправка холодоагенту, перевірка вакууму в системі кондиціонування, фінальна перевірка працездатності Загальна вартість склала 1000 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт відновив належну продуктивність кондиціонера та усунув проблеми з перебоями в роботі. Для більш точної діагностики вашого Q7, не могли б ви надати: Будь-який незвичний шум кондиціонера перед повною поломкою? Чи вмикається муфта компресора, коли ви вмикаєте кондиціонер? Чи з'являються якісь коди помилок? Коли проводилося останнє технічне обслуговування кондиціонера? Ця інформація допоможе визначити, чи ви зіткнулися з тією ж проблемою, пов'язаною з клапаном, чи, можливо, з чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

У мене така ж модель автомобіля з пробігом 15959 км на одометрі, і минулого місяця мені відремонтували кондиціонер. У моєму випадку винуватцем був реле тиску. Двигун вентилятора і компресор були в порядку, але система не вмикалася належним чином через несправний перемикач. Ремонт включав заміну реле тиску та заправку холодоагенту, що загалом коштувало близько 450 євро. Після ремонту ефективність роботи кондиціонера повернулася до норми, а охолодження стало стабільним. Швидко діагностувати проблему допомогло те, що моя система демонструвала схожі симптоми - повне вимкнення з подальшим періодичним ввімкненням. Я б порадив спочатку перевірити датчики тиску, перш ніж шукати більш дорогі компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися досвідом ремонту. Ваш діагноз реле тиску збігається з іншою схемою ремонту, яку ми спостерігаємо на цих моделях Q7. У моєму випадку діагностика кондиціонера однозначно вказала на систему керування, а не на механічні несправності. Проблеми з системою охолодження, схоже, мають однакові симптоми у всіх Q7 цього покоління: переривчаста робота з подальшим повним виходом з ладу. Після ремонту розширювального клапана я також провів профілактичну перевірку та заміну реле тиску, оскільки доступ до них був простим під час обслуговування. Для інших читачів, які стикаються з подібними проблемами обслуговування кондиціонерів: послідовність ремонту зазвичай включає: 1. Випробування системи на тиск 2. Сканування модуля керування на наявність кодів несправностей 3. Перевірка роботи реле тиску 4. Перевірка рівня холодоагенту 5. Перевірка функції контролю температури Мій повний ремонт виявився дорожчим, оскільки мені потрібні були розширювальні клапани, але заміна реле тиску є набагато економічнішим рішенням, якщо це є єдиною проблемою. Правильним рішенням є визначення конкретного компонента, а не повна заміна всієї системи. Було б цікаво почути, чи помітили ви шум від змінного струму тепер, коли система знову працює належним чином? Мій після ремонту працює тихо, як пошепки.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися всіма подробицями про ремонт розширювального клапана. Так, після ремонту реле тиску мій кондиціонер тепер працює абсолютно безшумно, без жодних незвичних шумів. Двигун вентилятора працює безперебійно, а система охолодження підтримує стабільну температуру. Слід зазначити, що я проходив технічне обслуговування кондиціонера з інтервалом 15000 км пробігу, що, ймовірно, допомогло виявити цю проблему до того, як вона призвела до пошкодження інших компонентів. Процес діагностики був простим, оскільки симптоми несправності реле тиску були досить відмінними від проблем з компресором або холодоагентом. Для інших, хто має подібні проблеми, моя квитанція про ремонт показує розбивку деталей і роботи: Заміна реле тиску: 180 євро, заправка холодоагенту: 120 євро, діагностичне тестування: 100 євро, робота: 50 євро Протягом останнього місяця продуктивність охолодження була ідеальною, і я радий, що вирішив проблему вчасно, а не ризикував пошкодити більш дорогі компоненти.

(Перекладено з Англійська)