Не працюють двірники BMW iX1: проблема з реле чи щось більше?

Минулого місяця у мене виникла така ж проблема з моїм BMW iX3 2020 року випуску. Спочатку думав, що це просто перегорів запобіжник, але виявилося, що джгут проводів, який з'єднується з модулем управління двигуном склоочисника, був пошкоджений корозією і мав кілька ослаблених з'єднань. У моєї машини були схожі симптоми, повна відмова склоочисників і коди помилок. Після огляду фахівець виявив, що в місця з'єднання потрапила волога, що спричинило періодичні проблеми з електрикою. Ремонт полягав у заміні пошкодженого джгута проводів і повторному ущільненні точок з'єднання. За складністю це не був великий ремонт, але він потребував спеціального діагностичного обладнання, щоб точно визначити проблему. Згадане вами реле склоочисника може бути винуватцем, але, з мого досвіду, перед заміною деталей варто провести належну діагностику. Переконайтеся, що ви перевірите його якнайшвидше, оскільки їзда без працюючих склоочисників небезпечна, тим більше, що ці електричні проблеми іноді можуть впливати на інші системи.

(community_translated_from_language)

Гей, це дуже корисна інформація про джгут проводів! У мене зараз точно такі ж симптоми на моєму iX1. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює нормально після того, як вони це виправили? Я намагаюся отримати уявлення про те, скільки це коштуватиме і чи буде це назавжди.

(community_translated_from_language)

Привіт! Просто хотів повідомити вам про ситуацію з ремонтом мого iX3. Після ремонту все працює ідеально, жодних проблем з двірниками. Моя проблема виявилася простішою, ніж я спочатку побоювався, це дійсно було несправне реле склоочисників, і вони знайшли пошкоджене кабельне з'єднання, яке потрібно було полагодити. Загальний рахунок склав 95 євро за ремонтні роботи, які включали в себе ремонт кабельного з'єднання і заміну реле. Набагато дешевше, ніж я очікував, чесно кажучи! Механік виконав ретельну роботу, і після ремонту у мене не було жодних проблем. Двірники тепер працюють як чарівники як в ручному, так і в автоматичному режимах. Схоже, що наші автомобілі мали схожі симптоми, але різні першопричини. У моєму випадку це був не джгут проводів, незважаючи на те, що я спочатку підозрював. Це лише показує, наскільки важливо поставити правильний діагноз. Дуже сподіваюсь, що це допоможе вам краще зрозуміти потенційні витрати, хоча очевидно, що ваш конкретний ремонт може відрізнятися від мого в залежності від того, що вони знайдуть.

(community_translated_from_language)

Щиро дякуємо, що поділилися цими деталями! Щойно повернувся від механіка і хотів повідомити всім новини. Виявилося, що моя проблема була дещо іншою, вийшов з ладу сам моторчик склоочисника. Ремонт виявився дорожчим, ніж я сподівався, близько 450 євро за запчастини та роботу, але принаймні тепер все в порядку. Механік, якого я знайшов, був насправді чудовим, дуже прозорим щодо всього процесу. Вони показали мені старий двигун і пояснили, що саме пішло не так. Навіть дав кілька порад щодо профілактичного обслуговування на майбутнє. Хоча це коштувало дорожче, ніж ваш ремонт, я просто відчув полегшення від того, що двірники знову працюють! Після ремонту провели повну діагностику, і тепер все працює ідеально, як в автоматичному, так і в ручному режимах. Код помилки теж зник. По дорозі додому потрапив під дощ, і це було таким полегшенням, що двірники знову працюють! Ще раз дякую за допомогу. Іноді такі проблеми з автомобілем можуть бути справжнім стресом, але допомагає знати, що інші мали справу з подібними проблемами. Принаймні тепер я знаю надійного механіка для майбутніх ремонтів!

(community_translated_from_language)