Не працюють склоочисники VW Caddy: діагностика перемикача проти модуля

Маючи справу з подібною проблемою на моєму VW Golf 2006 року, можу поділитися деяким доречним досвідом. Як людина з помірним досвідом роботи з VW, симптоми, які ви описуєте, відповідають тому, з чим я зіткнувся. Перемикач склоочисників на моєму автомобілі також повністю вийшов з ладу, але справжньою причиною виявилося ослаблене з'єднання в проводці рульової колонки. Майстерня виявила, що кабель, що з'єднує перемикач склоочисників з блоком керування, з часом погіршився. Ремонт включав доступ до рульової колонки, заміну пошкодженої проводки та перевірку функціональності перемикача склоочисників. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи деталі та роботу. З того часу функції склоочисників, як періодичні, так і безперервні, працюють ідеально. Перш ніж приступати до ремонту, чи могли б ви поділитися: Чи працює поворотник нормально? Чи чуєте ви будь-які шуми двигуна при активації перемикача склоочисників? Чи працює круїз-контроль належним чином? Чи перевірили ви, чи не застрягли щітки склоочисників? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи це щось інше. У майстерні згадували, що це поширені точки відмов у VW тієї епохи, особливо щодо з'єднань проводки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вашу інформацію. Щойно пройшов останнє технічне обслуговування на 34134 км, і я помітив важливу деталь: при активації перемикача склоочисників чутно ледь чутний клацання з боку двигуна склоочисників, але руху немає. Поворотники та круїз-контроль працюють нормально, і я вручну перевірив щітки склоочисників – вони рухаються вільно, без перешкод. Виходячи з вашого опису проблеми з жгутом проводів, я думаю, чи варто перевірити з'єднання навколо двигуна склоочисників, перш ніж замінювати весь вузол перемикача склоочисників. Ваш механік згадував якусь конкретну процедуру тестування для визначення того, чи це проблема з проводкою, чи несправний двигун?

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з описуваного вами клацаючого звуку, ваша проблема відрізняється від тієї, що я мав зі своїм Гольфом. Хоча у мене винуватцем був жгут проводів, я ніколи не чув жодних клацань з боку двигуна склоочисника. Клацаючий звук зазвичай вказує на те, що двигун склоочисника отримує живлення, але не працює належним чином. У моєму випадку, коли були проблеми з жгутом проводів, звуку взагалі не було. Оскільки ваші покажчики повороту працюють добре, і очевидно, що до двигуна надходить живлення, я б зараз підозрював сам двигун склоочисника, а не проводку або перемикач. Майстерня, яка ремонтувала мій автомобіль, поділилася простою процедурою тестування: за допомогою вольтметра перевірте, чи надходить 12 В до двигуна склоочисника під час його активації. Якщо напруга є, а ви чуєте клацання, ймовірно, двигун вийшов з ладу зсередини. Заміна двигуна склоочисника на VW нашої епохи зазвичай коштує близько 180 євро, включаючи роботу. Як пов'язаний досвід: після усунення моєї початкової проблеми з проводкою, у мене через два роки вийшов з ладу двигун склоочисника з подібними симптомами до тих, що ви описуєте. Клацаючий звук був основним показником, який допоміг діагностувати несправний двигун, а не проблему з проводкою. Ви помічали, чи клацаючий звук відбувається постійно кожного разу, коли ви використовуєте перемикач, чи він періодичний?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таке докладне пояснення. Так, клацаючий звук абсолютно постійний, він відбувається щоразу, коли я активую перемикач, незалежно від швидкості. Зважаючи на те, що ви поділилися своїм досвідом як з жгутом проводів, так і з проблемами двигуна, я думаю, що спочатку перевірю двигун. Датчик дощу все ще показує активність на панелі приладів, коли виявляє вологу, що ще більше підтверджує, що з'єднання проводів, ймовірно, в порядку. Оскільки склоочисники є засобом безпеки, я забронюю його в майстерню на цьому тижні, щоб вони провели той тест напруги, який ви згадували, і, ймовірно, замінили двигун склоочисника. Орієнтовна вартість у 180 євро допомагає з плануванням бюджету, безумовно, варто відремонтувати належним чином, а не ризикувати їздити без робочих склоочисників. Дуже вдячний вам за те, що ви поділилися своїм досвідом ремонту, оскільки це допомогло звузити коло ймовірних причин. Оновлю інформацію, як тільки отримаю офіційний діагноз та завершу ремонт.

(Перекладено з Англійська)