Небезпечні проблеми з рульовим керуванням гібридного Passat потребують термінового вирішення

Мав точно такі ж симптоми на своєму VW Golf GTE Hybrid 2018 року минулої зими. Електрична система кермування виходила з ладу через пошкоджений роз'єм проводки біля рейки кермового механізму. Розхитане відчуття та важке кермування – класичні ознаки відмови гідропідсилювача керма. Код помилки з'явився, тому що модуль керування електричним підсилювачем керма втратив зв'язок з головним комп'ютером. Це серйозна проблема безпеки, оскільки підсилювач керма може повністю відмовити. Основні необхідні ремонти: Повне діагностичне сканування електричної системи кермування, Заміна кородованих контактів роз'єму, Нова проводка для рейки кермового механізму, Повне сходження-розвал коліс після ремонту. У моєму випадку сама рейка кермового механізму була справною, лише електричні з'єднання були пошкоджені. Це насправді поширене явище в гібридних моделях через складні електронні системи. Набагато краще виправити це завчасно, перш ніж тиск керма стане небезпечним на високих швидкостях. Обов'язково зверніться до майстерні, яка спеціалізується на гібридних системах кермування VW. Їм знадобляться спеціальні діагностичні інструменти для належного тестування компонентів електричного підсилювача керма та гарантування того, що ремонт усуне як механічні, так і електронні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладне пояснення щодо проблеми з кермовим управлінням вашого VW Golf. Ваші симптоми точно збігаються з моїми, цікаво, чи це поширена проблема серед гібридів VW. Рівень гідравлічної рідини нормальний, тому підключення жгута проводів до рейки кермового механізму має велике значення. Наші проблеми з гідропідсилювачем керма звучать ідентично. Оскільки ви вже відремонтували свій автомобіль, чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту? Також цікаво, чи були у вас якісь проблеми з системою кермування після ремонту? Хочу переконатися, що я правильно розраховую бюджет, перш ніж їхати до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повідомити про результат ремонту гідропідсилювача керма мого Гольфа. Фахівці усунули несправний контакт у проводці системи кермування за 95 євро, що стало полегшенням, оскільки спочатку я побоювався необхідності повної заміни насоса гідропідсилювача. Рейка керма та всі функції гідропідсилювача працюють бездоганно з моменту ремонту. Більше жодних кодів помилок, трясіння чи важкого відчуття керма. Механік виявив, що причиною всіх цих проблем був просто ослаблений кабельний з'єднувач біля рейки кермового механізму. Для гібридних автомобілів VW ці електричні проблеми з кермуванням часто бувають простішими, ніж здаються. Правильна діагностика за допомогою сканера допомогла швидко виявити точну проблему зі з'єднанням. Набагато краще перевірити все завчасно, мій автомобіль працює ідеально вже кілька місяців після цього простого ремонту. Після ремонту було проведено подвійну перевірку сходження коліс, щоб переконатися, що все правильно відкалібровано. Дуже радий, що не чекав довше, оскільки відмова гідропідсилювача керма може стати небезпечною.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті сьогодні обстежили мій Passat після нашої розмови. Ви були абсолютно праві, це була електрична проблема з проводкою системи кермування. Рукав високого тиску та рейка кермового механізму були в ідеальному стані. Механік виявив корозію контактів у головному роз'ємі електричного модуля кермування, так само, як і у вашому випадку. Загальний ремонт обійшовся у 120 євро, включаючи нову проводку та роботу. Для безпеки вони також зробили розвал-сходження. Яке полегшення, що не довелося замінювати всю кермову колонку. Тепер кермо знову відчувається міцним, немає більше трясіння чи важкого повороту. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, а не до свого старого механіка, який би, ймовірно, замінив деталі без потреби. Думаю, тепер буду щороку перевіряти систему кермування, щоб своєчасно виявляти будь-які електричні проблеми. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, ви врятували мене від потенційно дорогих непотрібних ремонтів.

(Перекладено з Англійська)